Холдинг МРСК одобрил продление на 3 года полномочий гендиректора "Ленэнерго" Андрея Сорочинского
Совет директоров ОАО "Холдинг МРСК" одобрил продление полномочий генерального директора ОАО "Ленэнерго" Андрея Сорочинского на три года, сообщает пресс-служба "Ленэнерго".
Совет директоров Холдинга МРСК заслушал доклад генерального директора ОАО "Ленэнерго" об итогах работы электросетевой компании за последние два года.
Андрей Сорочинский возглавил ОАО "Ленэнерго" 31 июля 2010 года. За два года компания начала решать серьезные системные проблемы, которые накапливались в предыдущие годы, и активно развиваться. Несмотря на существенный износ электросетей, растущие из года в год нагрузки, удалось не только сохранить устойчивость сети, но и провести целый ряд мероприятий, которые значительно повысили надежность Ленинградской энергосистемы.
Менеджменту компании удалось кардинально изменить ситуацию с технологическим присоединением, значительно сократив сроки ключевых процедур, воссоздать систему капитального строительства, начать масштабные проекты по телемеханизации сети, автоматизации управления активами, оптимизации системы оперативно-технологического управления.
В 2012 году "Ленэнерго" стало единственной распредсетевой компанией страны, для которой установлены индивидуальные параметры тарифного регулирования. Создана перспектива увеличения инвестиционной программы.
ОАО "Ленэнерго" обслуживает территорию Санкт-Петербурга и Ленинградской области площадью 86,739 тыс. кв. км, где проживает 6,2 млн человек (4,6% всего населения страны). Основные акционеры компании - ОАО "Холдинг МРСК" (53,41% обыкновенных акций) и город Санкт-Петербург (26,57%).
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.