Эксперты: Спрос на новостройки Москвы в сентябре вырос на 14%
Количество строящихся жилых корпусов в Москве выросло в сентябре на 0,4%, в "новой" Москве прирост составил 2,1%. Средневзвешенная цена предложения столичных новостроек по итогам сентября снизилась на 0,8%, однако на присоединенных территориях средний показатель вырос на 0,3%. В Большой Москве на 14% увеличился спрос потенциальных покупателей, по данным отдела исследований холдинга "МИЭЛЬ".
Суммарный объем предложения первичного рынка жилья Москвы (в старых границах) составил в сентябре 1,6 млн кв. м, в "новой" Москве - около 1,3 млн кв. м. Таким образом, на территории Большой Москвы в первый осенний месяц на продажу было выставлено около 2,9 млн. кв. м жилья в новостройках.
Средневзвешенная цена предложения на первичном рынке "старой" Москвы по итогам сентября снизилась на 0,8% и составила 213,7 тыс. руб./кв. м (6,784 тыс. долларов/кв. м). На территории "новой" Москвы в течение месяца средневзвешенная цена выросла на 0,3%.
Отмечается, что в сентябре наблюдался рост количества обращений потенциальных покупателей. Желающих приобрести квартиру на первичном рынке Москвы стало больше на 14% по сравнению с августом.
В сентябре первичный рынок жилья Москвы пополнился несколькими корпусами бизнес-класса. После того как столичные границы расширились, а объемы точечной застройки на старых территориях сократились, расположенные в престижных московских районах комфортабельные дома бизнес-класса обрели дополнительную привлекательность - средневзвешенная цена предложения по некоторым проектам выросла. В целом, средний уровень цен предложения на квартиры в новостройках бизнес-класса за месяц увеличился на 1,6%.
"Если просматривать рост цен на новостройки бизнес-класса в границах Старой Москвы в динамике, то стоит отметить, что с начала года средняя стоимость выросла на 6,8% и составляет сегодня 204,1 тыс. руб. за кв. м", - говорит генеральный директор компании "МИЭЛЬ-Новостройки" Софья Лебедева.
В сегментах среднего и экономкласса значение средневзвешенной цены предложения снизилось на 1,7% и 0,3% соответственно. Эти колебания обусловлены структурными изменениями в общем объеме предложения (выход на продажу объектов на ранних стадиях строительства), считают эксперты.
Основная доля предложения "новой" Москвы (70%) представлена новостройками среднего класса со средневзвешенной ценой 84,1 тыс. руб./кв. метр. Средняя цена предложения на панельные новостройки экономкласса в "новой" Москве составила в сентябре 86,1 тыс. руб./кв. метр. При этом предложение квартир в домах бизнес-класса в "новой" составляет только 4,1%.
Эксперты отмечают, что с присоединением новых территорий линейка продуктов столичного рынка жилья стала значительно шире, - теперь статус столичного жителя можно приобрести, купив квартиру в "новой" Москве по цене в 2,5 раза ниже, чем в пределах старых границ.
"В то же время растет ценность жилья высокого качества в историческом центре города, - отмечает руководитель отдела исследований холдинга "МИЭЛЬ" Люция Луцкова. - Большая часть вышедших в сентябре на рынок Москвы новостроек (62,5%) - это дома бизнес-класса с предложением апартаментов в стиле Loft".
Ценовая ситуация на территории Большой Москвы остается стабильной. Колебания цен предложения сохраняются в пределах 1,5%.
Председатель правительства России Дмитрий Медведев провел рабочую встречу с губернатором Санкт-Петербурга Георгием Полтавченко. На встрече обсуждались перспективы развития дорожного строительства в Петербурге, сообщает пресс-служба Смольного.
"Я посмотрел открывшийся участок Западного скоростного диаметра. Это красивый и очень важный проект для Петербурга и всей России", - сказал Дмитрий Медведев. Он отметил, что такого рода дорожные решения позволят качественно изменить схему движения транспорта в Петербурге, и на это не следует жалеть ни сил, ни средств, в пределах разумного. При этом он подчеркнул, что новые современные транспортные артерии должны быть удобны для использования.
"После завершения строительства цены на проезд должны быть сбалансированными, чтобы передвигаться по ней было не только удобно, но и выгодно", - сказал Дмитрий Медведев.
Георгий Полтавченко заверил Дмитрия Медведева, что "если не удастся достичь минимальной экономически обоснованной доходности трассы, прописанной в договоре с инвестором, то город будет доплачивать инвестору, чтобы петербуржцы имели возможность пользоваться дорогой. Это будет справедливо", - подчеркнул губернатор.
Георгий Полтавченко также сообщил, что планы развития дорожной отрасли Петербурга невозможно реализовать только за счет городского бюджета, и обратился с просьбой поддержать их выделением средств из федерального бюджета.
Дмитрий Медведев не исключил, что федеральный центр может выделить Петербургу дополнительное финансирование на строительство дорог. При этом он подчеркнул, что при реализации проектов должны использоваться не только средства городского и федерального бюджетов, но и средства частных инвесторов.