Во Фрунзенском районе кровли после капремонта не текут
Во Фрунзенском районе протечки по крышам, где был проведен капитальный ремонт, отсутствуют, по данным проведенного анализа работ. Об этом сообщает пресс-служба районной администрации.
"Важно отметить, что все необходимые мероприятия по восстановлению температурно-влажностного режима крыш выполнялись на основании рекомендаций научно-исследовательских институтов", - отметили коммунальщики в докладе главе Фрунзенского района Терентию Мещерякову.
В адресные программы капитального ремонта в 2012 году были включены работы по ремонту крыш в 28 жилых домах, с общей площадью крыш более 31 тысячи квадратных метров. Среди них, 15 зданий с заменой мягкой кровли и 13 зданий - с заменой жесткой кровли.
По информации сотрудников "Жилищного агентства Фрунзенского района", в ходе работ на 6-ти домах с жесткой кровлей были выполнены мероприятия по обеспечению температурно-влажностного режима, а также дополнительно проведено утепление чердачных перекрытий.
Теперь во Фрунзенском районе каждый житель может сообщить о проблемах с протечками, используя интерактивный сервис "Народный контроль": в случае поступления, полученные обращения незамедлительно берутся на контроль профильными службами района.
Губернатор Архангельской области Игорь Орлов и заместитель главы региона по инфраструктурному развитию Алексей Алсуфьев приняли участие в совещании по вопросам реализации проекта строительства железнодорожной магистрали Белкомур (Белое море - Коми - Урал), сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Заседание состоялось в Москве под председательством полномочных представителей Президента РФ в Северо-Западном и Приволжском федеральном округах Николая Винниченко и Михаила Бабича, так как планируется, что маршрут магистрали пройдет по территориям регионов, входящим в состав СЗФО и ПФО (Пермский край, республика Коми, Мурманская и Архангельская области).
Участники совещания отметили, что Белкомур - не просто крупный инвестиционный проект, а комплексная программа промышленного и инфраструктурного развития участвующих в ней регионов.
"Реализация проекта позволит замкнуть меридиональные транспортные потоки, идущие сегодня в основном по широтным железнодорожным магистралям, обеспечить кратчайший выход для грузоотправителей к морским портам, находящимся в Архангельске и Мурманске, - рассказал Алексей Алсуфьев. - Это сократит время доставки грузов, придаст дополнительный импульс развитию Севморпути и освоению шельфа арктических морей, ускорит продвижение целого ряда проектов, находящихся в зоне тяготения магистрали Белкомур".
Предполагается, что строительство магистрали будет вестись на основе концессионных соглашений, основанных на механизмах государственно-частного партнерства. Для того, чтобы проект стал финансово устойчивым, доля участия государства должна составить не менее 30%, оставшиеся средства должны вложить инвесторы.
"Сегодня необходимо определить инструментарий государственной поддержки проекта. Участники совещания одобрили реализацию актуализированной комплексной программы промышленного и инфраструктурного развития республики Коми, Пермского края и Архангельской области с учетом ее расширения за счет дополнительных инвестиционных проектов, в том числе на территории Мурманской области", - отметил Алексей Алсуфьев.
Следующим шагом станет внесение проекта строительства железнодорожной магистрали на рассмотрение в Минтранс России и "Внешэкономбанк". Планируется, что для скорейшего запуска проекта министерство транспорта РФ направит совместное обращение полпредов президента РФ в Северо-Западном и Приволжском федеральных округах о внесении вопроса строительства Белкомура на рассмотрение в правительство РФ уже в ноябре этого года.
По оценкам специалистов, строительство магистрали возможно начать уже в 2014 году и завершить его к 2018 году.