Заселение жильцов в два дома в квартале СПЧ-58 на Туристской и Мебельной улицах начнется в течение месяца
Два дома в квартале СПЧ-58 на Туристской и Мебельной улицах получили разрешения на ввод в эксплуатацию. Заселение начнется в течение месяца, сообщает комитет по строительству Санкт-Петербурга.
Многоквартирный жилой дом со встроено-пристроенными помещениями, расположенный по адресу Туристская улица, дом 11, корпус 1, литера А, рассчитан на 459 квартир, общей площадью 29 529,8 кв. м. Из них 188 однокомнатных квартир, 115 - двухкомнатных, 95 - трехкомнатных, 61 четырехкомнатная квартира. Специальные помещения в доме предназначены для размещения библиотеки для взрослых и детей и подростковый клуб.
Многоквартирный жилой дом на Мебельной улице, 25, корпус 1, литера А со встроено-пристроенными помещениями состоит из 473 квартир общей площадью 29 972,2 кв. м. В составе дома построено 213 однокомнатных, 123 двухкомнатные, 85 трехкомнатных квартир. Есть и квартиры большего размера - 51 четырехкомнатная и даже 1 шестикомнатная квартира. В доме предусмотрен офис врача общей практики, центр досуговой и любительской деятельности, физкультурно-оздоровительный комплекс и отделение почтовой связи.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.