ГК "ЛенСпецСМУ" за полугодие увеличила чистую прибыль на 31,1% до 2,5 млрд руб.
Группа компаний ЛенСпецСМУ опубликовала отчетность по МСФО за 6 месяцев 2012 года. Согласно отчетности, чистая прибыль в первом полугодии 2012 года выросла по сравнению с соответствующим периодом 2011 года на 31,1% до 2,5 млрд руб., выручка - в 1,5 раза до 10,8 млрд руб.
Валюта баланса увеличилась на 10,3% до 44,9 млрд руб. Финансовый долг (кредиты и займы) сократился на 1,8% - с 10,4 млрд руб. (по состоянию на 31.12.2011 г.) до 10,2 млрд руб. (по состоянию на 30.06.2012 г.), при этом чистый финансовый долг (кредиты и займы за вычетом депозитов, денежных средств и их эквивалентов) за тот же период уменьшился в 1,7 раза с 4,9 млрд руб. до 29 млрд руб., одновременно финансовый рычаг снизился с 0.60 до 0.51.
Собственные средства за полгода увеличились на 15% до 18,5 млрд руб., при этом размер капитала Группы компаний (с учетом доли меньшинства) достиг 19,9 млрд руб. (+14.8% к 31.12.2011 г.)
EBITDA - увеличилась на 30,5%, достигнув в первом полугодии 2012 года 3,2 млрд руб.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.