Ленинградская область. Индийские инвесторы пересматривают проект
Индийская компания Jindal Stainless Ltd. намерена пересмотреть проект строительства сталелитейного завода в промышленной зоне "Фосфорит" (Кингисеппский район Ленинградской области).
Об этом в пятницу заявил председатель совета директоров и управляющий директор Jindal Stainless Ратан Джиндал.
По его словам, получение ряда разрешений от местной администрации, необходимых для строительства завода, заняло больше времени, чем ожидалось. «Мы пересматриваем весь проект», - цитирует Reuters слова Джиндала.
Напомним, что промзона "Фосфорит" была выбрана руководством Jindal Stainless для строительства завода 17 августа с.г. Вопрос размещения предприятия и проекта строительства обсуждался в ходе встречи губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова и президента Jindal Stainless Limited Ратана Джиндала.
Ранее сообщалось, что в строительство сталелитейного предприятия предполагалось инвестировать порядка 60 млн долл. Однако стало известно, что объем вложений может возрасти до 90 млн долл. в связи с необходимостью строительства ряда смежных производств.
Ожидается, что на первом этапе завод будет производить около 400 тыс. т нержавеющей стали в год. Предполагается, что первая продукция на нем будет выпущена уже осенью 2008г. Представители компании Jindal Stainless Ltd. на встрече с губернатором Ленобласти подчеркнули, что в процессе производства будут использоваться электродуговые печи, которые, в отличие от доменных печей, не оказывают никакой нагрузки на экологию. Оборудование для предприятия будет закуплено в Германии, Китае, Индии и России. Большая часть сырья для производства (95%) будет российского происхождения.
Источник: 47news.ru
К 2016 году Минтранс обещает полностью решить дорожную проблему в России. Но для реализации программы по строительству и реконструкции дорожного полотна чиновники Минтранса требуют 120 млрд рублей в год.
По информации пресс-службы Министерства, сейчас стандартам качества отвечают лишь 37% российских дорог.
Разработанные Минтрансом нормативы затрат будут различаться в зависимости от региона. На ремонт 1 км дороги федерального значения в Центральном округе будет уходить 2,5-7,3 млн рублей в зависимости от категории, на капремонт - 7,9-29 млн рублей, на содержание - 0,6-1,3 млн рублей.
Для других регионов вводятся «поправочные коэффициенты» - от 1,35 млн для капремонта на Дальнем Востоке до 0,94 млн в Поволжье.
Эти нормативы Минтранс предлагает утвердить до осени текущего года.
Всего Минтранс рассчитывает получить в 2008 году на дороги 65 млрд рублей., в 2009-ом — 84 млрд рублей, в 2010-ом - 105 млрд рублей. А в 2011-м - 120 милиардов. По замыслу чиновников Минтранса, в 2011 году в нормальном состоянии будет уже 54,1% дорог, в 2013-ом - 72,4%, в 2016 году - все 100%.
БН.ru