Рост объема строительных работ в Калининградской области до 2017 года прогнозируется на уровне 15-20%
Прирост объема строительных работ в 2012 году составит 2%, в период до 2017 года этот показатель ожидается на уровне от 15% до 20%, согласно прогнозу социально-экономического развития Калининградской области на 2013 год и на период до 2017 года, представленному на заседании регионального правительства и.о. министра экономики Кирилл Юткин, сообщает пресс-служба правительства региона.
Рост строительной отрасли будет обусловлен реализацией проектов в спортивном и туристско-рекреационном кластерах, строительством Балтийской АЭС и дорог, вводом жилья в эксплуатацию. Объем инвестиций в основной капитал в 2012 году составит по оценке 75 млрд руб. В период 2013-2017 годы ежегодный объем инвестиций по прогнозу составит не менее 100 млрд руб.
Темпы инфляции к 2017 году по прогнозу снизятся до 4,1%, при этом в текущем году этот показатель будет существенно ниже среднероссийского и составит 105,7%.
По словам Юткина, прирост валового регионального продукта в 2011 году составил 8% к уровню 2010 года. В 2012-2015 годах прирост ВРП, согласно прогнозу регионального минэка, составит порядка 6,4%, что будет обусловлено, в первую очередь, развитием обрабатывающих производств, в том числе кластера автомобилестроения, увеличением объемов строительства, успешной реализацией крупных инвестиционных проектов.
Рост обрабатывающих производств на уровне в 9% будет связан с реализацией крупных инвестиционных проектов и отраслевых программ, с развитием и модернизацией предприятий судостроения и судоремонта, строительством судоверфи в пос. Взморье, проектами в сфере автомобилестроения, развитием янтарной отрасли. Кирилл Юткин также отметил, что в регионе будут развиваться семь промышленных зон.
Докладчик сообщил, что в 2013 году прогнозируемый темп роста обрабатывающих производств будет превышен в семи муниципалитетах. Лидером обещает стать Зеленоградский район, где в текущем году открыты два крупных предприятия: автомобильное производство компании "Автотор" и завод по выпуску продуктов питания "Сибирские деликатесы". Также хорошие показатели по этому направлению планируют Гвардейск, Гурьевск, Ладушкин, Калининград, Полесск, Краснознаменск.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 10 октября, признали депутатским запросом губернатору Петербурга Георгию Полтавченко запрос Елена Киселевой.
Депутат обращает главы города на несогласованность в работе комитетов Администрации, которая может повлечь срыв строительства продолжения Софийской улицы, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу в Колпинском районе в 2013 году.
Колпинский район является активно растущим промышленным центром города, как по производственным мощностям, так и по численности населения. Перспективы развития и рост престижности района во многом связаны с развитием современных производств на территориях промышленных зон Ижорских заводов и поселка Металлострой, нуждающихся в развитии транспортной инфраструктуры, а она сейчас находится в плачевном состоянии, отмечается в запросе. Постоянные пробки на въезде и выезде из Колпино, не справляющийся с потоком людей железнодорожный транспорт тормозят развитие промышленности района, и как следствие, могут уменьшить существенную долю доходов бюджета Петербурга, который и так находится в дефиците.
Одним из способов спасти ситуацию было решение правительства Петербурга в 2009 году включении в Адресно-инвестиционную программу (АИП) строительства продолжения Софийской улицы до Московского шоссе, поселка Металлострой, что успешно могло бы разгрузить юго-запад Колпинского района.
Но, отмечает депутат Киселева, при весенней корректировке бюджета Санкт-Петербурга финансирование этого проекта было сокращено более чем на 800 млн руб. Почему фактически остановили реализацию стратегически важного объекта для развития Колпинского района и Санкт-Петербурга в целом - не понятно.
Из переписки депутата Киселевой с вице-губернаторами и профильными комитетами администрации Петербурга выяснилось, что деньги были сняты по причине неготовности начать строительство Софийской улицы. Чтобы достичь готовности и начать строительство объекта нужно зарезервировать и выкупить под него земли у законных правообладателей.
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли сообщил, что деньги на выкуп земель будут выделены в 2013 году. Из комитета по развитию транспортной инфраструктуры, ответственного за выкуп земель, сообщили, что они не могут зарезервировать и выкупить земли до тех пор, пока не будет готов проект планировки территории. Из комитета по градостроительству и архитектуре, ответственного за этот проект, сообщили, что план территории они делать не могут, так как нет соответствующего федерального законодательства, регламентирующего линейное планирование.
"Получился замкнутый круг, заложниками которого стали в первую очередь жители Колпинского района, испытывающие дичайшие проблемы с передвижением, промышленные предприятия, не могущие эффективно развиваться, и Санкт-Петербург в целом, не получающий прогнозируемых средств в бюджет. В этом вопросе надо разобраться как можно скорее, иначе в следующем году Колпино захлестнет волна социального напряжения и транспортный коллапс, ведь в 2013 году будет введена первая очередь заводов по производству энергетического оборудования ОАО "Силовые машины" в промзоне Металлострой - а это трехкратная нагрузка на улично-дорожную сеть", - считает Елена Киселева.