"Силовые машины" изготовили оборудование для Волжского трубного завода
ОАО "Силовые машины" закончили испытания электрической машины постоянного тока, предназначенной для ОАО "Волжский трубный завод", сообщает пресс-служба компании.
Договор на изготовление и поставку машины постоянного тока типа МПС-3000/410-У3 в комплекте с резервным якорем для главного привода раскатного стана №2 был заключен с ОАО "Волжский трубный завод" в августе 2011 года.
Новая машина предназначена для замены оборудования производства Харьковского электромашиностроительного завода. Поставляемое оборудование обладает увеличенной мощностью и надежностью по сравнению с ранее эксплуатировавшимся.
До этого "Силовые машины" поставили для привода прошивного стана Волжского трубного завода две крупные электрические машины постоянного тока типа МП-6500/65, заменившие электродвигатели итальянской компании Ansaldo Energia.
Губернатор Мурманской области Марина Ковтун сегодня, 10 октября, осмотрела объекты береговой линии морского порта Мурманска, сообщает управление информационной политики и взаимодействия со СМИ аппарата правительства региона.
В ходе поездки Марина Ковтун осмотрела 11 объектов, расположенных вдоль береговой линии, в том числе планируемый терминал по перевалке угля и генеральных грузов "Лавна" и планируемый нефтеперегрузочный комплекс.
Губернатор Марина Ковтун отметила, что "сейчас общий грузооборот всех портов Мурманской области составляет 30 млн т грузов в год. Предполагаемый объем перевалки планируемого угольного терминала при выходе на проектную мощность составит 18 млн т, и проект по строительству порта "Лавна" уже начал реализовываться".
"Конкурентные преимущества мурманского порта очевидны. Это глубоководный незамерзающий порт с выходом в море. Сегодня это по-настоящему стратегический порт для России", - отметила губернатор.
Говоря о недостатках в организации работы порта, глава региона отметила, что в настоящее время на территории порта работает более 300 коммерческих предприятий, но при этом часть береговой линии используется ими неэффективно, большое количество собственников участков земли также вызывает трудности в вопросах развития портовой экономической зоны.
Марина Ковтун подчеркнула, что большое внимание уделяется пассажирской составляющей работы порта, продолжается реконструкция пирса дальних линий и берегоукрепления морского вокзала, что позволит крупным пассажирским судам беспрепятственно заходить в мурманский порт.
В соответствии с государственным контрактом срок окончания работ - март 2014 года. Проектом реконструкции предусматривается длина пирса - 205 метров, ширина - 19,6 метра. Длина расчетного пассажирского судна - 160 метров.