В Петроградском районе ожидают росписи 32 брандмауэра
Комитет по градостроительству и архитектуре организовал конкурс на архитектурно-художественное оформление брандмауэров. Петроградский район уже утвердил для оформления адресную программу, в которую вошли 32 "глухие" стены. На одной из них (по адресу Красного Курсанта, 8) уже появилась роспись "Триумфальная арка", посвященная 200-летию Бородинского сражения. Площадь росписи составляет более 1000 кв. м.
В сообщении пресс-служба районной администрации отмечается, что место выбрано не случайно. Ведь улица Красного Курсанта (бывшая Спасская) начинает свою историю с 1738 года и застраивалась корпусами военно-учебных заведений. Центром квартала стала размещенная в помещениях Канцелярии главной артиллерии и фортификации Военно- инженерная школа (ныне - ВКА им. А.Ф. Можайского). В 1800 году на основе школы был сформирован Второй шляхтенский кадетский корпус. В стенах военного учебного заведения в свое время учился и преподавал Михаил Илларионович Кутузов. Практически все генералы-артиллеристы, герои Бородино были выпускниками корпуса.
Подобного оформления ждут еще 31 стена в Петроградском районе.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.