Санкт-Петербург. Центральный район продолжает расселение ветхого и аварийного жилья
По сообщениям жилищного комитета Центрального района Санкт-Петербурга, в настоящее время на территории района более 700 семей проживают в аварийных жилых помещениях.
Расселение жителей района из непригодных (аварийных) жилых помещений производилось в 2007 году на жилую площадь, выделенную Жилищным комитетом в новых домах, в освобождаемом фонде района и переданную инвесторами во исполнение инвестиционных договоров. За 9 месяцев 2007 года расселено на другие благоустроенные жилые помещения 160 семей, что на 39 семей больше, чем за аналогичный период 2006 года. На маневренный жилищный фонд переселено 47 семей.
В соответствии с Планом мероприятий по переселению жителей Санкт-Петербурга из многоквартирных домов и общежитий государственного жилищного фонда Санкт-Петербурга, признанных аварийными и подлежащими сносу, в 2007 году осуществляется расселение 5 аварийных домов по адресам: ул. Тюшина, д.6, 24/34, Дмитровский пер., д.15, Лиговский пр., д. 110, литер «Г» и Дегтярный пер., д. 26.
Всего подлежало расселению 108 семей нанимателей и 150 семей собственников жилья. На расселение домов по указанным адресам Жилищным комитетом выделено 156 квартир в новых домах, в первую очередь для расселения нанимателей государственного жилищного фонда. В результате проведенной работы переселены 92 семьи нанимателей, подобраны варианты жилых помещений для переселения 53 семей собственников жилья Однако следует отметить, что выделенного Жилищным комитетом количества квартир на указанное расселение недостаточно.
В число аварийных и подлежащих расселению в 2007 году, дополнительно включены 2 дома по адресам: ул. Конная, д. 6 и Тележная ул., д.25-27, в которых проживает 42 семьи. Жилая площадь для расселения жителей указанных двух домов району не выделена. В целях завершения расселения домов по всем адресам Жилищным комитетом администрации Санкт-Петербурга должно быть дополнительно выделено Центральному району не менее 100 квартир.
В Петербурге будет построено две новые магистрали в Пушкине и Колпине, а также расширит Московское и Киевское шоссе и ряд других транспортных развязок.
Вчера представители комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Петербурга рассказали о планах дорожного строительства на ближайшие три года. Согласно озвученным подробностям, город построит две новые магистрали в Пушкине и Колпине, а также расширит Московское и Киевское шоссе. Кроме того, в будущем году начнется строительство моста через Малую Неву и нескольких развязок на выезде из города. В ближайших планах — создание трассы скоростного движения по набережным правого берега Невы.
Уже в следующем году будет построено продолжение Софийской улицы, которое соединит южные районы города с Колпино и со строящимися автомобильными заводами в Шушарах, сообщил вчера на пресс-конференции председатель комитета Олег Виролайнен. С его слов, предполагается продолжить и Витебский проспект. Он протянется до города Пушкина. В КБДХ считают, что проспект разгрузит трассу М-20 (Пулковское и Киевское шоссе) и позволит начать ее реконструкцию. Последняя предполагает строительство развязки на пересечении Пулковского шоссе с действующей дорогой на Пушкин и расширение трассы М-20 в районе Пулковской обсерватории. Первый конкурс на реконструкцию трассы пройдет в октябре этого года, а последний только в конце 2009 года.
Для улучшения дорожной обстановки на юге Петербурга также предполагается построить две развязки на Дунайском проспекте, на пересечении с Московским и Пулковским шоссе. По этому проекту конкурс пока не объявлен, сейчас идет разработка документации.
В центре города городские чиновники готовы расширить тоннель на правом берегу Невы, у Литейного моста, и построить развязку у Сампсониевского моста. Это позволит организовать трассу непрерывного движения по всем набережным правого берега Невы. По словам г-на Виролайнена, работы начнутся уже в следующем году. Также уже начаты работы по строительству моста через Малую Неву с Петроградского в Василеостровский район. Объект будет построен в 2009 году.
На севере города в следующем году предполагается начать реконструкцию Приморского транспортного узла, предполагающего строительство развязок на пересечении улицы Савушкина и Приморского проспекта, а также Коломяжского проспекта и линий железной дороги. Работы продлятся до 2009 года. К этому времени планируется достроить продолжение Пискаревского проспекта и соединить его с Кольцевой автодорогой.
В 2008 году КБДХ рассчитывает завершить строительство южного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) и в результате соединить Кольцевую автодорогу с терминалами петербургского Морского порта.
Как сообщил Олег Виролайнен, бюджет комитета по благоустройству и дорожному хозяйству на 2008 год, по предварительным данным, составит 37,9 млрд руб. (без учета поступлений из федерального бюджета). В текущем году комитет получил 33,2 млрд руб. (с учетом федеральных средств).
Генеральный директор автоклуба А24 Денис Шубин отмечает важность скорейшего ввода ЗСД (его полный запуск запланирован на 2011 год. — РБК daily), который пройдет недалеко от центра города и примет на себя потоки автомобилей, ежедневно движущихся в строну центра и обратно. Сейчас поток машин из северных районов города движется в центр города через Петроградский район и Васильевский остров, которые не имеют широких магистралей.
По мнению Дениса Шубина, темпы строительных работ в последнее время значительно выросли. «Единственное, что огорчает, — рост парка автомобилей в Петербурге опережает темпы ввода новых дорог», — добавляет он. Сейчас в Петербурге на 1000 жителей приходится около 250 автомобилей.
Источник: газета «РБК daily»