Дмитрий Медведев сегодня откроет движение по новому отрезку ЗСД
Южный участок ЗСД сегодня будет полностью сдан в эксплуатацию. Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев сегодня, 10 октября, торжественно откроет движение по новому отрезку ЗСД от Благодатной улицы до набережной Екатерингофки.
Первый отрезок южного участка ЗСД был открыт осенью 2008 года, когда было открыто движение от КАДа до Краснопутиловской улицы.
В октябре 2010 года состоялось открытие движения на южном участке ЗСД, в мае 2011 года на этом участке была введена платная эксплуатация. В среднем в будний день по ЗСД проезжает более 45 тыс. транспортных средств, причем, из них около 20% (более 8 тыс. транспортных средств) составляют большегрузные автомобили, следующие в третий и четвертый районы порта.
С июня 2009 года ведется строительство центрального участка ЗСД, который обеспечит вывод автотранспорта из первого и второго районов порта и Петролеспорта в южном направлении.
"Строительство платной скоростной автомагистрали "Западный скоростной диаметр" (ЗСД) является одним из важнейших направлений развития транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга. ЗСД позволит решить транспортные задачи и проблемы города, создав кратчайшую круглосуточную связь между южными, центральными и северными районами города", - отмечается в сообщении пресс-службы правительства РФ.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.