СОГАЗ застраховал Юго-Западную ТЭЦ на 12 млрд руб.
Санкт-Петербургский филиал Страховой Группы "СОГАЗ" заключил договор страхования с ОАО "Юго-Западная ТЭЦ". Общая страховая сумма составляет 11,94 млрд руб. Срок страхования - один год.
СОГАЗ обеспечил страховой защитой с ответственностью за все риски имущественный комплекс ТЭЦ – конструктивные элементы, инженерные коммуникации зданий и сооружений, а также расположенное в них оборудование, в том числе от поломок. Также договор покрывает риски перерыва в производстве, терроризма и диверсии. Об этом сообщает пресс-служба страховой группы.
Договор страхования заключен по итогам открытого конкурса.
Строительство Юго-Западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге началось в 2006 году. Первая очередь введена в строй в 2011 году, строительство второй очереди планируется завершить к 2014 году. Предприятие призвано компенсировать дефицит тепловой и электрической энергии в Приморской юго-западной части Петербурга, а также повысить надежность энергосистемы города в целом.
Страховая Группа "СОГАЗ" объединяет страховые компании ОАО "СОГАЗ", ООО СК "СОГАЗ-АГРО", ОАО СК "СОГАЗ-МЕД", ООО СК "СОГАЗ-ЖИЗНЬ", SOVAG (Германия), "SOGAZ a.d.o. Novi Sad" (Сербия), Международный медицинский центр "СОГАЗ", компанию по управлению активами ЗАО "Лидер" и сервисную медицинскую компанию ООО "Газпроммедсервис".
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.