В промзоне Шушары сгорел склад лакокрасочных изделий
ГУ МЧС по Санкт-Петербургу сообщает, что 8 октября в 20:21 поступило сообщение о пожаре в промзоне Шушары на территории ООО "Русские краски". Загорелось в 7-секционном ангаре из легких металлических конструкций, на складе лакокрасочных изделий. Из-за интенсивного распространения огня и неудовлетворительного водоснабжения территории в 20:56 пожару был присвоен третий номер сложности, а спустя полчаса - №5.
В сообщении отмечается, что час спустя распространение огня, благодаря быстрым, грамотным и самоотверженным действиям пожарных, удалось остановить. В 7-секционном ангаре выгорели три секции общей площадью 3 тыс. кв. м, где складировались товары продовольственного и бытового назначения. Пострадавших нет.
По состоянию на 10:00 9 октября продолжается проливка и разборка сгоревших конструкций.
В свою очередь комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга сообщил, что информация, появившаяся 8 октября в ряде СМИ, о пожаре в промышленной зоне Шушары, якобы на территории завода "Тойота", не соответствует действительности.
"Возгорание, имевшее место на юге города в промзоне Шушары 8 октября 2012 года, произошло не на территории завода Тойота и не повлияло на деятельность предприятия. Завод Тойота в Санкт-Петербурге работает в обычном режим", - говорится в сообщении комитета.
В Москве состоялось первое заседание архитектурного комитета по развитию интеллектуальной энергосистемы с активно-адаптивной сетью под руководством заместителя председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС" Романа Бердникова, сообщает пресс-служба компании.
В состав комитета вошли представители инфраструктурных организаций электроэнергетики, энергокомпаний, крупных потребителей, сообществ потребителей и территориальных сетевых организаций, экспертных и научных организаций.
Роман Бердников отметил, что создание архитектурного комитета - важное событие в энергетике России. Сегодня особенно остро стоит вопрос создания сети нового поколения на базе самых современных научных и технических достижений, как отечественных, так и мировых.
Единая национальная электрическая сеть - одна из самых крупных в мире и реализация концепции интеллектуальной сети в ее масштабах возможна только при взаимодействии всех участников производственной цепочки, инфраструктурных и регулирующих организаций, поставщиков оборудования и услуг. "Вместе с ЕНЭС на новый уровень должны будут выйти и отраслевая наука, и электротехническая промышленность, проектировочный и строительный комплекс", - добавил он.
Ключевым вопросом на первом заседании стало рассмотрение "Дорожной карты реализации программы разработки эталонной архитектуры и полигона ИЭС ААС". Цель программы - выработать эталонную архитектуру (концептуальную модель) интеллектуальной энергетической системы России, а также ключевые средства ее реализации, в соответствии с потребностями пользователей энергетической системы, а также перспективным видением профессионального сообщества.
Члены архитектурного комитета одобрили проект "Дорожной карты", признали проект современным и актуальным. Они также поддержали инициативу ОАО "ФСК ЕЭС" о необходимости открытого диалога с представителями внешних заинтересованных сторон по вопросу создания в России интеллектуальной энергосистемы.
В ходе заседания были утверждены документы, регламентирующие деятельность комитета и экспертных рабочих групп, которые планируется сформировать в ближайшее время.
Архитектурный комитет был организован при совместном научно-техническом совете ОАО "ФСК ЕЭС" и Российской академии наук, с целью высокого уровня взаимодействия всех участников рынка при принятии принципиальных решений в области развития интеллектуальной энергосистемы с активно - адаптивной сетью.