Санкт-Петербург. Орловский тоннель и ЗСД привлекают иностранных инвесторов


26.10.2007 19:46

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) в 2008 году примет решение об участии в финансировании проектов строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД) и Орловского тоннеля в Петербурге.

По словам главы представительства ЕБРР в Петербурге Бруно Бальванера, в настоящее время ведутся соответствующие переговоры с федеральным и городским правительством. Бруно Бальванер сказал, что решение о финансировании обоих проектов будет принято ЕБРР в 2008 году.
Он не назвал возможный объем финансирования. «У нас есть оценка, но было бы некорректно называть сумму», - сказал глава представительства ЕБРР. Оба проекта г-н Бальванер назвал очень сложными и отметил, что «возможны правовые, экологические и финансовые трудности».
Как сообщалось ранее, в ноябре прошлого года правительство РФ признало целесообразным строительство автодороги «Западный скоростной диаметр» в Петербурге на основе концессионного соглашения. Затраты на проектирование и строительство составляют 57 млрд 370 млн рублей. Финансирование будет осуществляться за счет федерального бюджета (17,9 млрд рублей), бюджета Санкт-Петербурга (10,78 млрд рублей), внебюджетных источников (28,69 млрд рублей).
Орловский тоннель под Невой станет первым платным тоннелем, построенным в РФ. Общая стоимость проекта составляет 26,4 млрд рублей. Финансирование будет осуществляться за счет средств инвестиционного фонда РФ, бюджета Петербурга и средств концессионера.

 
Источник: Интерфакс Северо-Запад




18.07.2007 16:01

Началась реконструкция 3-й Советской улицы на участке от Греческого пр. до пр. Бакунина.
Рабочим проектом предусмотрено устройство новой сети наружного освещения с установкой дополнительных светильников на перекрестках, защита, реконструкция и перенос существующих инженерных сетей в соответствии с техническими условиями владельцев, а также благоустройство и озеленение прилегающих территорий.
Проезжая часть, в соответствии с проектом, устраивается 2 полосами движения по 4,5 метра каждая. Тротуар от проезжей части будет отделен газоном. По нечетной стороне улицы предусмотрены «карманы» для кратковременной парковки автотранспорта. Проезжая часть отделяется от тротуара и газона гранитным бортовым камнем. Для предотвращения заезда автотранспорта на газоны проектом предусмотрена установка газонного ограждения.
Для обеспечения безопасности движения проектом предусмотрена реконструкция светофорных постов на перекрестках 3-й Светской ул. с пр. Бакунина, Мытницкой ул. и Суворовским пр.; установка заниженных бортовых камней в зоне пешеходных переходов.
Длина реконструируемого участка – 755метров.
Планируется, что работы будут завершены к концу мая следующего года.