Законодательное собрание 24 октября рассмотрит бюджет Петербурга на 2013 год в 1-м чтении
Бюджетно-финансовый комитет Законодательного собрания Петербурга на заседании в понедельник, 8 октября, утвердил график рассмотрения проекта Закона "О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов". Рассмотрение законопроекта в первом чтении на пленарном заседании ЗС состоится 24 октября.
Второе чтение запланировано на 14 ноября. В третьем чтении депутаты планируют рассмотреть проект закона о бюджете на 2013 год 28 ноября. Об этом сообщает пресс-служба петербургского парламента.
Принято решение провести публичные слушания по проекту Закона "О бюджете Санкт-Петербурга на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов" в заочной форме на официальном сайте Законодательного собрания Петербурга с 10 часов 22 октября до 17 часов 26 октября. Кроме того, публичные слушания по проекту бюджета пройдут во всех 18 районах города.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.