Петербург лишится еще одного сквера
Комитет по законодательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в понедельник, 8 октября, рекомендовал Собранию принять за основу проект Закона "О внесении изменений в Закон Санкт-Петербурга "О зеленых насаждениях общего пользования", внесенный губернатором Петербурга.
Проект подготовлен в целях реализации инвестиционного проекта ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" по перебазированию нового строительного комплекса. В проекте предлагается исключить из перечня зеленых насаждений сквер без названия на Южной Кронштадтской дороге, д. 44.
А решение вопроса по проекту Закона "О внесении дополнения в Закон Санкт-Петербурга "Об административных правонарушениях в Санкт-Петербурга", внесенному губернатором Петербурга, оставлено на усмотрение Собрания. В проекте предлагается наделить правительство Петербурга полномочием по утверждению правил благоустройства территорий города.
Очередное заседание Законодательного собрания Петербурга состоится в среду, 10 октября.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.