Вторая ветка "Северного потока" будет запущена в эксплуатацию
На площадке компрессорной станции "Портовая" на берегу Финского залива сегодня, 8 октября, состоится торжественный пуск в эксплуатацию второй нитки газопровода "Северный поток", сообщают СМИ.
Проектная мощность двух веток газопровода составляет 55 млрд куб. м газа в год. КС "Портовая" является уникальным объектом в мировой газовой отрасли. Ее суммарная мощность 366 МВт, рабочее давление - 220 бар, расстояние транспортировки - свыше 1200 км.
"Северный поток" впервые соединяет напрямую крупнейшие в мире запасы природного газа, расположенные в России, с европейской газотранспортной системой. Газ по новому трубопроводу будет транспортироваться в Германию и далее в Великобританию, Нидерланды, Францию, Данию и другие европейские страны в обход территории Украины и Польши. Весь объем газа по проекту уже законтрактован крупными международными энергетическими компаниями.
Газопровод протяженностью свыше 1200 км проходит через акваторию Балтийского моря от бухты Портовая (район Выборга) до побережья Германии (район Грайфсвальда).
Проект "Северный поток" реализует совместное предприятие Nord Stream AG, образованное с целью планирования, строительства и последующей эксплуатации морского газопровода. В настоящий момент доли в компании Nord Stream AG распределены следующим образом: ОАО "Газпром" - 51%, Wintershall Holding и E.ON Ruhrgas -по 15,5%, Gasunie и GDF Suez - по 9%.
Основной ресурсной базой природного газа для газопровода является Южно-Русское месторождение, проектная мощность которого составляет 25 млрд куб. м в год. Месторождение расположено в Красноселькупском районе Ямало-Ненецкого автономного округа.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.