В Вологде снесли часть торговых рядов - объекта культурного наследия ХIХ века
Департамент культуры и охраны объектов культурного наследия Вологодской области в ходе проверки,проведенной сегодня, 5 октября, установил, что уничтожена часть объекта культурного наследия федерального значения "Комплекс торговых рядов, ХIХ в." на улице Мира в Вологде.
В заявлении заместителя начальника департамента Владимира Лукина говорится, что в департаментом подготовлены и направлены материалы в УМВД России по Вологодской области для возбуждения уголовного дела по части 2 статьи 243 Уголовного кодекса РФ по факту уничтожения объекта культурного наследия федерального значения "Комплекс торговых рядов, ХIХ в."
Комплекс торговых рядов был поставлен под государственную охрану на основании Указа Президента Российской Федерации № 176 от 20.02.1995.
11 апреля 2012 года собственникам помещений, расположенных в здании торговых рядов департаментом культуры и охраны объектов культурного наследия Вологодской области было выдано разрешение на производство работ по сохранению объекта культурного наследия.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.