Гендиректором ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" назначен Игорь Стренадко
Совет директоров ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга" назначил генеральным директором компании Игоря Стренадко, ранее занимавшего должность главного инженера, сообщает пресс-служба компании.
Игорь Стренадко родился в 1959 году в г. Инта Коми АССР. Окончил Ухтинский индустриальный институт по специальности "водоснабжение и канализация", квалификация "инженер-строитель". Работал в предприятии "Тепловодоканал" объединения "Интауголь" и государственном предприятии "Гортеплосеть" г. Инта. В 2001 годуперешел на работу в предприятие "Тепловая сеть" ОАО "Ленэнерго", где прошел путь от мастера эксплуатационного района до заместителя главного инженера по эксплуатации.
С 1 мая 2010 года назначен главным инженером ОАО "Теплосеть Санкт-Петербурга".
Общий опыт работы в сфере инженерных коммуникаций - 25 лет. Имеет ряд почетных наград и грамот от правительства Петербурга.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.