Бывшие земельные участки Минобороны в Архангельской области предложат для застройки инвесторам
Минимущества Архангельской области совместно с ведомствами, подчиненными Министерству обороны РФ, в сентябре 2012 года провело осмотр более 100 объектов недвижимого имущества и более 20 земельных участков, на которых располагались военные городки, сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
В настоящее время в Минобороны РФ направлен перечень имущества, предлагаемого к передаче как в областную собственность, так и в собственность муниципальных образований Архангельской области. Это объекты жилищного фонда, которые возможно использовать для переселения граждан из ветхого и аварийного жилья, коммунальные сети, котельные и гаражи, объекты социальной направленности (детские сады, клубы, дома офицеров).
Отдельной строкой можно выделить территории, интересные потенциальным инвесторам для создания промышленных парков, технопарков и других экономически выгодных для региона предприятий., отмечается в сообщении.
Ряд земельных участков планируется использовать для предоставления многодетным семьям.
Также есть предложения по созданию на базе высвобождающихся в конце 2012 года военных городков центров патриотического воспитания и допризывной подготовки молодежи.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.