На программу ипотеки для молодых учителей в Новгородской области затратят в 2012 году 7,58 млн руб.
Объем финансирования областной программы "Ипотечное жилищное кредитование молодых учителей общеобразовательных учреждений Новгородской области на 2012-2013 годы" в 2012 году составит 7,58 млн руб., из них 3,41 млн руб. - средства областного бюджета.
В четверг, 4 октября, в администрации области заместитель главы администрации области Арнольд Шалмуев вручил молодым новгородским учителям сертификаты на получение субсидии для уплаты первоначального взноса по ипотечному жилищному кредиту.
В рамках программы молодым учителям в возрасте до 35 лет, желающим улучшить жилищные условия, предоставляется субсидия на уплату первоначального взноса в размере не более 20% от суммы предполагаемого ипотечного кредита на покупку жилья. Кредит предоставляет Новгородский областной фонд по ипотечному жилищному кредитованию на срок до 30 лет под 8,5% годовых.
Субсидии предоставляются за счет федерального и областного бюджетов. Предполагается, что такую поддержку в течение двух лет получат 56 молодых учителей.
18 сентября 2012 года комитетом образования, науки и молодежной политики Новгородской области утвержден список, куда вошли 46 учителей, желающих участвовать в программе. Первоначальное право на получение субсидии предоставлено молодым педагогам, признанным органами местного самоуправления, нуждающимися в улучшении жилищных условий, а также учителям, имеющим детей.
По предварительным данным, в текущем году субсидии будут предоставлены 34 молодым учителям. В среднем размер субсидии составит 216 тыс. руб.
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.