Подписан акт готовности к зиме "Карелэнерго"
В Карелии в четверг, 4 октября, состоялось заседание центральной комиссии по проверке готовности филиала ОАО "МРСК Северо-Запада" "Карелэнерго" к работе в осенне-зимний период 2012/2013 годов, в ходе которого подписан акт готовности филиала к зиме, сообщает пресс-служба МРСК.
В составе комиссии - представители Карельского РДУ, Ростехнадзора, ГУ МЧС по Республике Карелия, МРСК Северо-Запада. Члены комиссии отчитались о своей работе в производственных отделениях, высказали пожелания успешного прохождения ОЗП.
Директор "Карелэнерго"Ефим Ашкинезер особую благодарность за подготовку энергообъектов и оборудования к работе в осенне-зимний период адресовал техническому персоналу филиала - электромонтерам, мастерам, инженерам, механикам, на которых всегда лежит основная нагрузка, как в период подготовки, так и во время прохождения ОЗП.
"Есть много шансов, что в будущем году филиал "Карелэнерго" перейдет на RAB и мы сможем значительно увеличить инвестиционную программу филиала, - сказал Ефим Ашкинезер. - Это даст возможность обновить оборудование, приобрести достаточное количество современных материалов и техники и облегчить работу технического персонала, одновременно увеличив надежность электрических сетей".
В 2012 году квадратный метр асфальта обошелся городу в 902 рубля, тогда как в прошлом году его цена составляла 1123 рубля, а в 2009-м году – 1135 рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга продолжит снижать стоимость госзаказов на строительство асфальтовых дорог в следующем году, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
"Снижать стоимость - это главный лозунг нашего комитета. Пора уже интегрировать европейские стандарты в нашу деятельность, - рассказал Борис Мурашов. - Подрядчики готовы снижать цены, проблема - с монополистами, их тарифы растут".
Это решение, учитывая то, что в 2013 году на текущий ремонт городских дорог будет направлено около 4,6 млрд руб., тогда как в 2012 году - было выделено 5,5 млрд руб., сообщил заместитель председателя КРТИ Антон Суханов.
Что касается развития практики заключения контрактов жизненного цикла или государственно-частного партнерства, российские компании пока не готовы работать по этим схемам, утверждает Борис Мурашов.
Только порядка пяти-шести компаний (среди них "19 Мостоотряд", "Пилон", "Мостострой 6", "ВАТ", "Дорожник 92") могут быть допущены к таким контрактам. Однако у них большой пакет госзакупок, и им, скорее всего, неинтересны такие предложения, утверждает глава КРТИ.