КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
В настоящий момент на строительной площадке проекта развития аэропорта "Пулково" работает 2,271 тыс. человек, в строительстве участвуют 34 субподрядных организации.
Как сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам, по состоянию на сегодняшний день: монтаж металлоконструкций крыши и фасада здания нового пассажирского терминала близится к завершению (95%), на 60% выполнены монолитные работы предтерминальной площадки; на 70% - монолитные работы по устройству колонн и перекрытий Северной посадочной галереи, ведутся подготовительные работы по возведению многоуровневой парковки, отеля и бизнес-центра.
Строительство терминала и прилегающей инфраструктуры завершится в IV квартале 2013 года.