На стройплощадке нового терминала "Пулково" на 95% завершен монтаж металлоконструкций крыши и фасада
В настоящий момент на строительной площадке проекта развития аэропорта "Пулково" работает 2,271 тыс. человек, в строительстве участвуют 34 субподрядных организации.
Как сообщает комитет по инвестициям и стратегическим проектам, по состоянию на сегодняшний день: монтаж металлоконструкций крыши и фасада здания нового пассажирского терминала близится к завершению (95%), на 60% выполнены монолитные работы предтерминальной площадки; на 70% - монолитные работы по устройству колонн и перекрытий Северной посадочной галереи, ведутся подготовительные работы по возведению многоуровневой парковки, отеля и бизнес-центра.
Строительство терминала и прилегающей инфраструктуры завершится в IV квартале 2013 года.
Правительство Санкт-Петербурга прорабатывает вопрос о расторжении соглашения с Невской концессионной компанией, партнером города по реализации приостановленного проекта строительства Орловского тоннеля, сообщил и.о.председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации Санкт-Петербурга Олег Лысков.
По его словам, в правительство РФ уже направлен запрос о финансовой поддержке проекта, чтобы он стал "более приемлемым с точки зрения стоимости для города".
"Думаю, что окончательное решение по данному проекту будет принято до конца года",- сказал Лысков. Он добавил, что объявленные недавно планы по замене тоннеля мостом - "пока не более чем эскизы", сообщает РБК.
Планировалось, что тоннель соединит Смольную и Свердловскую набережную. Ожидалось, что пропускная способность тоннеля составит до 60 тыс. автомобилей в сутки.
В июне 2010 года власти Петербурга и ООО "Невская концессионная компания" (НКК) подписали соглашение о строительстве. 7 июля 2011 года в присутствии Владимира Путина производитель проходческого комплекса немецкая компания Herrenknecht получила заказ на производство гигантского проходческого щита от НКК. Официальная дата начала строительства назначалась на 16 сентября 2011 года.
С приходом к власти в Петербурге Георгия Полтавченко были пересмотрены все инвестиционные проекты, от части из них было решено отказаться. В администрации отказ от проекта Орловского тоннеля мотивировали его существенным удорожанием. В декабре 2011 года глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов заявил, что идут консультации с инвестором по поводу снижения стоимости проекта. Позже он сообщил, что общая стоимость строительства тоннеля составляет 69 млрд руб.