КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
Во Фрунзенском районе Санкт-Петербурга сегодня, 4 октября, состоится торжественное открытие спортивного зала, расположенного по адресу: Белградская ул., д. 40. В зале был проведен косметический ремонт, отремонтирована система отопления, оборудованы зал для игровых видов спорта и тренажерный зал.
"Особо стоит отметить, что ремонт зала был осуществлен подрядной организацией на безвозмездной основе. Теперь жители микрорайона смогут не только заниматься спортом на новой площадке, но и посещать тренировки вместе с соседями", - отметил глава Фрунзенского района Терентий Мещеряков.
Несколько лет подряд этот спортивный зал был закрыт: в нем лопнули батареи, и пришло в негодность оборудование, отмечается в сообщении пресс-службы районной администрации.