КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
В Санкт-Петербурге утром в четверг, 27 сентября, с одного из минаретов Соборной мечети рухнили фрагменты облицовки, сообщил РИА Новости сотрудник мечети.
"Упавшие фрагменты повредили металлическую ограду. Слава Богу, люди не пострадали", - сказал собеседник агентства.
По его словам, несколько достаточно больших частей гранитной облицовки повредили металлическую ограду. Люди не пострадали.
Реставрация в мечети проводилась около 30 лет назад, отметил собеседник агентства.
Мечеть, построенная по проекту архитектора Николая Васильева в начале ХХ века, была официально открыта 22 февраля 1913 года. После революции она была закрыта, а с 1940 года использовалась как склад медицинского оборудования. В 1956 году ее вернули верующим.