КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
В листопрокатном цехе №3 (ЛПЦ-3, входит в дивизион "Северсталь Российская сталь") досрочно завершилась осенняя ремонтная кампания стоимостью около 60 млн руб., сообщает пресс-служба администрации Колпинского района.
За 10 суток было отремонтировано более 50 основных агрегатов цеха.
Мероприятия были направлены на увеличение износостойкости оборудования, повышение качества выпускаемой продукции. Были произведены работы на всем основном оборудовании участка нагревательных печей, стана 5000, отделения отделки и отгрузки проката.
Восстановительный ремонт механизмов методической печи, которая производит нагрев более 50% заготовок для стана 5000, позволит улучшить качество нагрева и проката металла. С аналогичной целью был производен капитальный ремонт выкатной печи №3 с частичной заменой металлоконструкций и полной заменой кирпичной кладки.
Были произведены восстановительные работы на балках и станинах клети стана 5000, где происходит прокатка нагретых заготовок до требуемых размеров. Работы позволят существенно уменьшить количество внеплановых остановок стана, связанных с выходом из строя узлов и механизмов клети.