КРТИ пустит трамваи вместо метро
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Санкт-Петербурга, в чье ведение с 1 января перейдут функции строительства и реконструкции метро, планирует создать интегрированную систему рельсового транспорта, объединив метро и сеть высокоскоростных трамвайных дорог, рассказал сегодня глава ведомства Борис Мурашов.
На выделяемые сегодня из городского бюджета 12 млрд руб. можно строить максимум 2,5 км тоннелей метро в год, рассказал господин Мурашов. Недостаток финансирования комитет планирует решать с помощью запроса федеральной поддержки, поиска способов сокращения стоимости строительства метро и развития трамвайных маршрутов со скоростью движения транспорта до 30 км/ч. Эти маршруты будут дублировать планирующиеся ветки метро.
"Строительство трамвайных путей обходится в 4-5 раз дешевле, - рассказал Борис Мурашов. - При этом этот вид транспорта может перевозить до 25 тыс. человек в сутки, тогда как метро - 40 тыс. человек в сутки".
Параллельно комитет планирует заниматься повышением эффективности существующего трамвайного транспорта. 240 из более 400 км существующих линий работают неэффективно, и далеко не все из них находятся в центре, рассказал глава КРТИ. До конца года комитет подготовит комплексную транспортную схему.
Московский банк Сбербанка России открыл ООО "РОНД" невозобновляемую кредитную линию на 3,7 млрд сроком на три года. Средства предназначены для финансирования и рефинансирования затрат по инвестиционному проекту строительства жилого комплекса "Ромашково" в районе с. Ромашково Одинцовского района Московской области, сообщает пресс-служба банка.
В соответствии с проектом жилого комплекса общая площадь объектов строительства составляет 186 тыс. кв. м, в том числе жилые дома - 125 тыс. кв. м с закрытыми подземными и открытыми наземными парковками, два детских дошкольных учреждения, школа и многофункциональный центр.