СО "Помощь" застраховало на 500 млн руб. риски "КРИСМАР-ММ" при строительстве Московского большого кольца
ООО "Страховое общество "Помощь" подписало договор страхования строительно-монтажных рисков с ООО "КРИСМАР-ММ". Страховая сумма составила 523,762 млн руб., сообщает пресс-служба страховщика.
В соответствии с условиями контракта, страховой защитой обеспечены имущественные интересы страхователя, связанные с выполнением строительно-монтажных работ по капитальному ремонту автомобильной дороги Московское большое кольцо (Минско-Волоколамское шоссе) в Московской области.
"Широкое покрытие, предусмотренное данным соглашением с «КРИСМАР-ММ», станет надежной гарантией при реконструкции столь важной для региона автомагистрали", - отметил генеральный директор ООО "Страховое общество "Помощь" Александр Локтаев.
ООО "КРИСМАР-ММ" основано в 1997 году, имеет большой опыт реализации государственных заказов и заказов крупных коммерческих компаний на строительство и реконструкцию автомобильных дорог, аэропортов (аэродромов), спортивно-зрелищных сооружений, объектов культурного и социального значения. Компания выполняет строительные и монтажные работы любой сложности в транспортном, жилищном и энергетическом строительстве.
ООО "Страховое общество "Помощь" основано в 1995 году в Санкт-Петербурге, с 2007 года успешно работает в Москве, с 2011 года - в Краснодаре. Является ведущей компанией одноименной Страховой Группы, в которую также входит ООО "Страховое общество "Жива" и Благотворительный фонд "Забота".
В Москве состоялось первое заседание архитектурного комитета по развитию интеллектуальной энергосистемы с активно-адаптивной сетью под руководством заместителя председателя правления ОАО "ФСК ЕЭС" Романа Бердникова, сообщает пресс-служба компании.
В состав комитета вошли представители инфраструктурных организаций электроэнергетики, энергокомпаний, крупных потребителей, сообществ потребителей и территориальных сетевых организаций, экспертных и научных организаций.
Роман Бердников отметил, что создание архитектурного комитета - важное событие в энергетике России. Сегодня особенно остро стоит вопрос создания сети нового поколения на базе самых современных научных и технических достижений, как отечественных, так и мировых.
Единая национальная электрическая сеть - одна из самых крупных в мире и реализация концепции интеллектуальной сети в ее масштабах возможна только при взаимодействии всех участников производственной цепочки, инфраструктурных и регулирующих организаций, поставщиков оборудования и услуг. "Вместе с ЕНЭС на новый уровень должны будут выйти и отраслевая наука, и электротехническая промышленность, проектировочный и строительный комплекс", - добавил он.
Ключевым вопросом на первом заседании стало рассмотрение "Дорожной карты реализации программы разработки эталонной архитектуры и полигона ИЭС ААС". Цель программы - выработать эталонную архитектуру (концептуальную модель) интеллектуальной энергетической системы России, а также ключевые средства ее реализации, в соответствии с потребностями пользователей энергетической системы, а также перспективным видением профессионального сообщества.
Члены архитектурного комитета одобрили проект "Дорожной карты", признали проект современным и актуальным. Они также поддержали инициативу ОАО "ФСК ЕЭС" о необходимости открытого диалога с представителями внешних заинтересованных сторон по вопросу создания в России интеллектуальной энергосистемы.
В ходе заседания были утверждены документы, регламентирующие деятельность комитета и экспертных рабочих групп, которые планируется сформировать в ближайшее время.
Архитектурный комитет был организован при совместном научно-техническом совете ОАО "ФСК ЕЭС" и Российской академии наук, с целью высокого уровня взаимодействия всех участников рынка при принятии принципиальных решений в области развития интеллектуальной энергосистемы с активно - адаптивной сетью.