Москва. Неравномерная ипотека
Рынок ипотечного кредитования в РФ в 2005 году удвоится.
Рынок ипотечного кредитования в России в 2005 году удвоится и достигнет $2 млрд, считает вице-президент Внешторгбанка Андрей Сучков. «Рынок ипотечного кредитования развивается достаточно динамично», – заявил он во вторник, выступая на конференции «Розничные финансовые услуги в России».
Согласно приведенным представителем Внешторгбанка данным, объем выделенных ипотечных кредитов в России составил на конец 2003 года $500 млн, на конец 2004 года – $1 млрд, а прогнозируемый объем рынка ипотечного кредитования на конец 2005 года составит более $2 млрд.
Говоря о законодательстве, он отметил, что принятый Госдумой жилищный пакет снял большинство насущных проблем. «Говорить о то, что сегодня нет законодательной базы, не приходится», – сказал Сучков.
По его данным, в России 61% семей нуждается в улучшении жилищных условий. При этом 51,9% семей рассматривает ипотечное кредитование в качестве реального механизма решения проблемы жилья.
При этом, отметил вице-президент ВТБ, ипотечное кредитование в России развивается неравномерно, в основном, в крупных городах.
По материалам РИА «Новости»
Подписывайтесь на нас:
Федеральные власти задолжали петербургской дамбе 400 млн рублей.
В мае 2005 года подведут итоги тендеров на строительство двух судопропускных сооружений (С-1, С-2) на дамбе, финансирование которых будет вести Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР). Соглашение о займе на сумму $245 млн подписано 20 декабря 2002 года. По $42 млн выделили Северный инвестиционный банк и Европейский инвестиционный банк.
«Предквалификация проходила в соответствие с требованиями ЕБРР. Сейчас на победу в конкурсе претендуют три консорциума, ведущими партнерами которых являются компании Vinci, «Трансстрой» и компания «Автобан», – заявил директор департамента федеральных целевых программ, развития Северных территорий и оперативного реагирования Министерства регионального развития РФ Владимир Дедюхин.
По его словам, работы по строительству комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений (КЗС) выполнены на 65%.
«Разница между строительством КЗС и дамбой с транспортной составляющей составляет 23 млрд рублей. В проекте строительства КЗС не учтены строительство тоннеля под судопропускным сооружением С-1, дорожной составляющей, а также два новых судоходных подходных канала к С-1 и С-2, – отметил Владимир Дедюхин. – Сейчас Правительство РФ поставило задачу построить КЗС, который также будет включать в себя строительство тоннеля под С-1 и судоходных каналов к судопропускным сооружениям. Для этого до 2008 года из федерального бюджета будет выделено 17 млрд рублей из необходимых 23 млрд рублей. В течение месяца мы должны предоставить график проведения работ и финансирования. Затем нужно будет достроить и транспортную составляющую. Сейчас в качестве предложения рассматривается возможность к 2008 году построить полноценную дорогу от пос. Горская до Кронштадта, но не на 6 полос, а на три».
По материалам dp.ru
Подписывайтесь на нас: