Комитет по строительству Петербурга выиграл 6 судебных дел у ООО "ТД "Сигма"
Комитетом по строительству Санкт-Петербурга на сегодняшний день выиграно 6 судебных дел в отношении ООО "ТД "Сигма".
Данные дела были рассмотрены в четырех судебных инстанциях.
6 сентября 2012 года Высший Арбитражный суд РФ подтвердил, что законными способами привлечения денежных средств граждан в строительство многоквартирных жилых домов являются: договор участия в долевом строительстве, заключенный с застройщиком; схема жилищно-строительного и жилищно-накопительного кооперативов, а также жилищные сертификаты.
Кроме того, производство по 11 ранее приостановленным судебным делам было возобновлено в Арбитражном суде Петербурга и Ленинградской области. По указанным судебным делам ООО "ТД "Сигма" было отказано в признании действий Комитета по строительству незаконными.
7 судебных дел из 11 были рассмотрены апелляционной инстанцией. Однако апелляционные жалобы ООО "ТД "Сигма" оставлены без удовлетворения. 4 судебных дела остаются в производстве апелляционной инстанции.
Напомним, комитетом по строительству Петербурга компания-инвестор была привлечена к административной ответственности и оштрафована по части 1 статьи 14.28 КоАП - привлечение денежных средств граждан к строительству жилого дома, расположенного по адресу: Рыбацкий пр., 17, корп.1, по предварительным договорам купли-продажи до момента ввода объекта в эксплуатацию.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 19 сентября, приняли за основу законопроект о выплатах из бюджета компенсаций за гаражи, снесенные после 11 ноября 2008 года, сообщает пресс-служба ЗС.
За основу принят проект Закона "О внесении изменений в отдельные законы Санкт-Петербурга", внесенный губернатором Петербурга Георгием Полтавченко.
Проект разработан в целях установления дополнительных гарантий обеспечения имущественных прав граждан - владельцев гаражей (в случае принятия правительством Петербурга в установленном порядке решения о предоставлении земельного участка, на котором расположены гаражи, для инвестиционной деятельности).
В частности, вводится норма, определяющая, что в случае невозможности обеспечения прав граждан - владельцев гаражей одним из установленных в законе способов (предоставление объединениям граждан - владельцев гаражей земельных участков для строительства многоэтажных гаражей; предоставление без проведения торгов земельных участков для организации открытых коллективных автостоянок объединениям граждан; предоставление в целях хранения личного автотранспорта земельных участков для целей, не связанных со строительством), права таких граждан обеспечиваются путем предоставления им компенсации, выплачиваемой в порядке, установленном Правительством Санкт-Петербурга, за счет средств бюджета города.
Выплата компенсаций будет производиться, если снос гаражей был осуществлен в пределах трех лет до даты вступления в силу действующего закона - 11 ноября 2011 года.
Председатель Законодательного собрания Петербурга Вячеслав Макаров прокомментировал принятие законопроекта за основу: "Новая редакция закона устанавливает равные меры экономической защиты для владельцев всех снесенных гаражей вне зависимости от того, кем и для каких целей был ликвидирован гаражный кооператив. Ведь горожане не выбирают того, кто пришлет экскаваторы на их территорию - застраивает ли территорию инвестор или, например, их гаражи сносятся городом для возведения социально значимых объектов. Для владельца гаража потеря все равно остается потерей. Поэтому город берет на себя все гарантии по компенсациям. В правительстве подсчитали, что с ноября 2008 года в Санкт-Петербурге было снесено более 20 тыс. гаражей, а стоимость одного гаража оценена специалистами Смольного в 60 тыс. руб. Таким образом, в случае, если этот закон вступит в силу, город должен будет выплатить бывшим владельцам гаражей порядка 1 206,0 млн руб.