Ленинградская область. «Кировский завод» меняет параметры своего проекта в Горелово

22.10.2007 20:58

Холдинг «Кировский завод» пересмотрел проект строительства в поселке Горелово нового литейного завода, увеличив проектную мощность с 25 тыс. тонн чугунных и стальных отливок до 32 тыс. тонн.
Объем инвестиций вырос на 20%, с 1,63 млрд рублей до 1,98 млрд рублей. Руководство будущего предприятия говорит, что корректировка вызвана тем, что еще до начала строительства объем заказов будущего завода в 2,5 раза превысил годовую мощность предприятия. О корректировке планов рассказал директор ЗАО «Петросталь» и руководитель объединенной бизнес-единицы по металлургии группы компаний «Кировский завод» Алексей Потанин. «Мы более внимательно изучили рынок и его потребности», -- пояснил он. Строительство завода, предполагающее возведение здания площадью 15 тыс. кв. м, начнется в марте-апреле 2008 года, а завершится к ноябрю 2009 года. Рабочее название проекта «Санкт-петербургский литейный завод». Инвестиции планируется окупить за 6 с половиной лет. Проект предполагает развитие двух направлений -- создание автоматической линии по производству серийных деталей для производства сельхозтехники и оборудования предприятий добывающей промышленности, а также линии формовки для крупнотоннажного литья в расчете на потребности энергомашиностроения.

Петербургский литейный завод является стопроцентным дочерним предприятием ГК «Кировский завод» и войдет в объединенную бизнес-единицу по металлургии ОАО «Кировский завод», формирование которой сейчас происходит путем введения цехов и заводов ГК в состав ЗАО «Петросталь». Завод будет построен рядом с уже имеющимися производственными площадками ОАО «Кировский завод» -- ЗАО «Петербургский тракторный завод» и ОАО «Промышленный комплекс 'Энергия'«. Строительство завода финансируется в том числе из средств, вырученных от размещения облигационного займа в размере 1,5 млрд рублей, состоявшегося в марте этого года. Литейный завод будет использовать ресурс Петербурга как крупного ломообразующего центра с развитой инфраструктурой сбора и переработки лома. Такая относительно дешевая сырьевая база производства позволит экономить от 5 до 10% от стоимости всего производства. До сих пор завод занимался производством стальных и чугунных отливок в объеме 1,5 тыс. тонн в год.

По словам господина Потанина, объем заказов на производство, строительство которого даже еще не началось, в 2,5 раза больше проектной мощности. «Потенциальные заявки у нас есть на объем 80 тыс. тонн. На 42 тыс. тонн мы фактически договорились принять заказы, не заключив пока, естественно, ни с кем контракта», -- говорит топ-менеджер. По словам господина Потанина, договоренности заключены с несколькими крупнейшими российскими и западными предприятиями сельскохозяйственного машиностроения. Около 10-15% продукции завода будут покрывать нужды холдинга, в который он входит, в частности, детали будут изготавливаться для ЗАО «Петербургский тракторный завод». Кроме того, в долгосрочной перспективе Кировский завод рассчитывает и на автопроизводителей, которые сейчас активно строят в Петербурге и Ленобласти свои заводы. «Пока в нашем портфеле нет заказов автомобилестроителей, но они появятся, -- уверен господин Потанин. -- Литейный завод станет производителем деталей, например отливок для автомобильных двигателей. Мы планируем поставлять детали для одного из крупнейших производителей автокомпонентов Европы».

Генеральный директор ЗАО «Симбирская литейная компания» Илья Таранов считает, что на российском литейном рынке пока сильной конкуренции нет. «В России не более 10 процентов стального и чугунного производства осуществляется по современной технологии точного литья, в то время как доля точного литья на мировом рынке составляет более 50 процентов, -- говорит господин Таранов. -- На этом рынке есть чем заняться, особенно учитывая приход иностранных производителей, активизацию машиностроения и автомобилестроения». Однако аналитик ФК «Уралсиб» Кирилл Чуйко отмечает, что основные игроки -- ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат», ОАО «Северсталь» и ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» на 90% покрывают поставки автомобильным заводам стального литья.

Что же касается продукции сельхозтехники, здесь перспективы более радужные. Специалист по связям с общественностью ЗАО «Завод спецмашин» Дмитрий Устроев полагает, что скорее всего предприятие будет сотрудничать с новым заводом. «Сегодня у Кировского завода мы уже закупаем некоторые детали -- узлы, агрегаты -- для производства тракторов, но эта доля не более 1 процента. Однако, учитывая строительство завода по производству карьерных самосвалов, которое мы сейчас ведем, скорее всего будем сотрудничать с литейным заводом».
Аналитики считают заявленные объемы производства слишком маленькими. «32 тыс. тонн отливок в год -- это очень маленький объем для стального рынка, -- говорит аналитик «Антанта Капитала» Владимир Попов. -- В таких объемах выпускают литье цеха, принадлежащие автомобильным холдингам для собственного потребления, вроде структур АвтоВАЗа, ГАЗа и других». Господин Чуйко добавляет, что такой локальный завод может быть поглощен крупными игроками российского рынка. «Успех проекта напрямую зависит от качества продукции, которую предложит завод, особенно учитывая намерение использовать в качестве сырья лом», -- говорит эксперт. Господин Потанин согласен, что с точки зрения масштабов рынка литья объем небольшой. «Но, учитывая, что тенденции последнего времени в промышленности таковы, что крупные промышленные предприятия чаще закрывают свои собственные литейные мощности, нежели принимают решение их развивать, а также то, что в России заявлено всего три новых проекта строительства литейных заводов, вместе с Петербургским литейным заводом, наши мощности будут загружены», -- говорит господин Потанин.
Источник: ДП

Росстрой рассматривает действия ООО «Моби Дик» как самоуправство
18.06.2007 21:56

В дополнение к заявлениям, сделанным в ходе пресс-конференции заместителя руководителя федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству Владимира Бланка 04 июня 2007 г., относительно использования земельного участка для размещения третьей очереди паромно-перегрузочного комплекса ООО «Моби Дик», Росстрой заявляет следующее:
В 2004 году компания ООО «Моби Дик» заключила договор аренды с Комитетом по управлению городским имуществом (КУГИ) Санкт-Петербурга земельного участка по адресу Санкт-Петербург, Кронштадт (о. Котлин, район базы Литке), кадастровый номер 78:10236:3002, площадью 54380 кв.м. Участок по указанному договору предоставлен был для строительства паромно-перегрузочного комплекса на 19 месяцев (п. 1.2 Договора). Договор был заключен на основании Постановления Правительства Санкт-Петербурга 24.02.2004 № 260 «О проектировании и строительстве паромно-перегрузочного комплекса по адресу: Кронштадтский административный район, о. Котлин, район базы Литке».
В течение всего времени, с 24.02.2004г, ООО «Моби Дик» не вело строительство на данном участке, фактически участок использовался для складирования и хранения морских контейнеров, сроки строительства ООО «Моби Дик» соответственно не соблюдались.
Рассмотрев соответствующие заявления ООО «Моби Дик», Правительство Санкт-Петербурга в 2005, 2006 годах Постановлениями от 30.11.2005 № 1852, от 13.09.2006 № 1127 дважды продлевало срок строительства (реализации инвестиционного проекта), без взыскания штрафных санкций. Таким образом, срок реализации инвестиционного проекта был продлен для Инвестора на 27 месяцев.
Кроме того, 20 мая 2005г. с учетом Постановления Правительства РФ от 21.04.01г. № 314 «Об установлении границ объектов градостроительной деятельности особого регулирования федерального значения в г.Санкт-Петербурге», было заключено дополнительное соглашение к договору, согласно которому ООО «Моби Дик» обязано сроки строительства, проект организации строительства паромно-перегрузочного комплекса согласовать с Федеральным агентством по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству в установленном порядке. Данное условие ООО «Моби Дик» тоже не было выполнено.
В соответствии с постановлением Правительства Санкт-Петербурга от 13.09.2006 № 1127 КУГИ СПб и ООО «Моби Дик» 30 октября 2006 года заключили дополнительное соглашение к Договору, по которому срок окончания реализации инвестиционного проекта снова был продлен на 1 год с даты окончания строительства судопропускного сооружения С1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений. Этим же соглашением, ООО «Моби Дик» добровольно приняло на себя обязательство по временному освобождению Участка и передаче его по акту приема передачи КУГИ Санкт-Петербурга с 01.11.2006 до окончания строительства судопропускного сооружения С1 комплекса защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений, но не позднее 1 апреля 2009 года. Указанное Соглашение гарантировало, что в период временного не использования ООО «Моби Дик» Участка, последний не будет предоставлен третьим лицам в пользование для целей возведения на Участке объектов недвижимости, а будет использоваться Росстроем только в целях достройки комплекса защитных сооружений.
Однако, ООО «Моби Дик» условия выше перечисленных соглашений не выполняет более восьми месяцев. КУГИ СПб неоднократно обращался к ООО «Моби Дик» в установленном порядке с предупреждением о необходимости исполнения указанной обязанности.
6 марта 2007г. в связи с не освобождением Участка ООО «Моби Дик» КУГИ СПБ обратился в Арбитражный суд с исковым заявлением о выселении ООО «Моби Дик» с данной территории. В ходе заседания 30 мая 2007г. представителями ООО «Моби Дик» было представлено ходатайство о переносе сроком слушания в связи с недостаточностью доказательной базы. При этом, в средствах массовой информации прозвучали заявления компании об отсутствии судебного решения по данному Участку. Принимая во внимание существующую судебную практику и сроки рассмотрения дел, можно предположить возможность сознательного затягивания рассмотрения данного иска с целью не освобождения Участка.
На совместных совещаниях в администрации Санкт-Петербурга ООО «Моби Дик» неоднократно подтверждало свою готовность Участок освободить к 01.11.2006г., позже к 15.04.2007г. и 15.05.2007г. Однако и эти обязательства ООО «Моби Дик» выполнены не были.
Неоднократно сотрудники ООО «Моби Дик», и лица, выступавшие от лица компании, своими действиями препятствовали осуществлению законных прав Росстроя на использование данной территории согласно плану строительных работ, активно оказывали сопротивление милиции и сотрудникам ФКП «Дирекция КЗС Росстроя».
В связи с вышеперечисленными нарушениями ООО «Моби Дик» условий договоров и соглашений, Правительством Санкт-Петербурга было принято постановление от 24.04.2007 № 431 «О признании утратившими силу постановлений Правительства Санкт-Петербурга от 24.02.2004 № 260, от 26.04.2005 № 585 и частично утратившим силу постановления Правительства Санкт-Петербурга от 13.09.2006 N 1127", так же КУГИ СПб было поручено расторгнуть Договор аренды. Таким образом, с 24.04.2007 г ООО «Моби Дик» не имеет никаких прав на вышеупомянутый участок.
Относительно организации проезда на территорию паромно-перегрузочного комплекса ООО «Моби Дик» сообщаем, что дорога, граничащая с терминалом, от транспортной развязки на пересечении кольцевой автодороги от Горской с Кронштадтским шоссе до судопропускного сооружения С1, имеет статус технологической и не является дорогой общего пользования. В соответствии с действующим законодательством, Росстрой самостоятельно определяет порядок и режим проезда по ней. ООО «Моби Дик» имеет возможность использовать альтернативный проезд. В настоящее время, в связи с производством работ по строительству участка кольцевой автодороги от Дамбы Д-5 в сторону Д-4 данный участок технологической дороги закрыт. Проезд на паромно-перегрузочный комплекс ООО «Моби Дик» осуществляется по имеющемуся альтернативному проезду. В связи с этим, не имеют под собой юридических оснований заявления руководства ООО «Моби Дик» о препятствовании Росстроем проезду транспорта, следующего в адрес паромно-перегрузочного комплекса.
На основании вышесказанного, Росстрой рассматривает описанные выше действия ООО «Моби Дик», как самоуправство и препятствие законной деятельности Росстроя - государственного заказчика на строительстве комплекса защитных сооружений Петербурга от наводнений. Действуя в порядке, предусмотренном законодательством РФ, Росстрой истребует вышеупомянутый земельный участок для целей строительства. Также Росстрой намерен обратиться в компетентные органы с заявлением о привлечении виновных лиц к ответственности, в том числе уголовной, и взыскании с компании материального ущерба, причиненного государству действиями ООО «Моби Дик».
Так как отдельные заявления руководства ООО «Моби Дик» носят клеветнический характер, то Росстрой предпринимает необходимые меры по защите деловой репутации и привлечению к ответственности виновных лиц в соответствии с действующим законодательством.