Эксперты: Стабильным остается спрос на жилье на первичном рынке Петербурга
Несмотря на существующие прогнозы о возможном наступлении экономического кризиса в России, спрос на жилье на первичном рынке Санкт-Петербурга остается стабильным, констатируют аналитики агентства недвижимости Home estate.
Эксперты отмечают, что обстановка на рынке купли-продажи жилья в новостройках стабильна. Уже с конца августа застройщики стали поднимать цены на квартиры; по прогнозам компании за осень средняя стоимость жилья увеличится на 3-5%, и будет составлять в эконом-классе 68-71 тыс. руб. за кв. м, в комфорт-классе - 85-90 тыс. руб., в бизнес-классе - 95-140 тыс. руб., в сегменте элит - от 140 тыс. руб. и выше.
Также в сентябре наметился традиционный рост спроса на 10-15%.
Специалисты полагают, что стабильность на рынке вопреки угрозе экономического кризиса связана с доверием покупателей к компаниям, работающим на рынке.
"Опыт 2008 года показал, что на рынке сформировался пул надежных застройщиков, которые даже в кризис смогли сдать все объекты в срок. Люди рассматривают вложение средств в строящуюся недвижимость не как потенциальную опасность, а наоборот, - как способ сохранения денег", - комментирует генеральный директор агентства недвижимости Home estate Елена Амирова.
В агентстве также отмечают, что в большинстве случаев покупка квартиры на вторичном рынке связана, в первую очередь, с отсутствием возможности ждать сдачи дома. Особенно это актуально для приезжих, которым необходимо, при покупке жилья на первичном рынке, тратить деньги на аренду квартиры.
"Рынок первичной недвижимости сегодня активно развивается: растет объем предложения и спроса. В проектах эконом-класса вообще большинство квартир раскупается на начальных этапах строительства. Думаю, в среднесрочной перспективе все будет достаточно стабильно", - заключила Елена Амирова.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.