В Невском районе Петербурга демонтируют два неиспользуемых железнодорожных переезда
В настоящее время по заказу комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Санкт-Петербурга проводятся работы по демонтажу двух неиспользуемых железнодорожных переездов по адресам: пр. Большевиков, 44 и Дальневосточный пр., 56, сообщает пресс-служба комитета.
В 2011 году в процессе комиссионного объезда Невского района сотрудниками КТТП и районной администрации был установлен факт неудовлетворительного состояния этих железнодорожных переездов и принято решение об их демонтаже.
Отмечается, что выполнение работ по демонтажу железнодорожного переезда на проспекте Большевиков синхронизировано с работами комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) по замене верхнего слоя дорожного покрытия на проспекте Большевиков. При демонтаже железнодорожного переезда планируется восстановить два слоя дорожного покрытия. Сразу после этого КРТИ планирует наносить третий слой. Синхронизация сроков работ профильных комитетов - КТТП и КРТИ позволит последовательно обеспечить укладку единого ковра асфальтобетонного покрытия дорожного полотна.
Среднесуточная интенсивность движения по проспекту Большевиков, 44 через железнодорожный переезд составляет 57,2 тыс. транспортных средств в обоих направлениях, по Дальневосточному проспекту, 56-59,2 тыс. транспортных средств.
Демонтаж железнодорожных переездов будет способствовать значительному увеличению скорости потока движения транспортных средств по указанным адресам.
Мероприятия реализуются в соответствии с распоряжением правительства Петербурга от 14.04.2009 №18-рп "О мерах по увеличению пропускной способности улично-дорожной сети Санкт-Петербурга в местах пересечения с железнодорожными путями".
В 2011 году произведен демонтаж 3 неиспользуемых железнодорожных переездов с восстановлением дорожного покрытия (на улице Новоселов; на пересечении улиц Чугунной и Менделеевской улицы; на пересечении Малой Митрофаньевской и Старообрядческой улиц).
Всего за 2009-2011 годы демонтировано 16 неиспользуемых или малоиспользуемых железнодорожных переездов.
Филиал ОАО "ФСК ЕЭС" - Магистральные Электрические Сети (МЭС) Северо-Запада - установил новый силовой автотрансформатор АТ-3 мощностью 200 МВА на подстанции 330 кВ "Восточная". В данный момент идет подготовка к его индивидуальным испытаниям. Ввод в работу АТ-3 повысит надежность подстанции работы энергообъекта, отмечается в сообщении пресс-службы МЭС.
Автотрансформатор - основное силовое оборудование подстанции, предназначенное для преобразования уровня напряжения в сети. Установленный автотрансформатор оснащен современной системой охлаждения, радиаторами, устройствами регулировки напряжения, шумоизоляционным экраном, современной системой мониторинга.
По словам начальник ПС "Восточная" Максим Котов рассказал, что установка и подключение автотрансформатора осуществлялась в течение двух недель, без выходных, с раннего утра до позднего вечера.
Установка нового силового оборудования ведется в рамках реконструкции и технического перевооружения подстанции "Восточная", в целях реализации инвестиционной программы ОАО "ФСК ЕЭС". Основную часть реконструкции энергообъекта планируется завершить к концу 2012 года.
Подстанция "Восточная" введена в эксплуатацию в 1964 году. Она является ключевым звеном энергосистемы Санкт-Петербурга и Ленинградской области и осуществляет электроснабжение Калининского, Красногвардейского, Выборгского, Невского районов Санкт-Петербурга, а также Всеволожского района ЛО, население которых составляет около двух миллионов человек.
В числе крупных промышленных потребителей электроэнергии такие заводы как "Электропульт", "Красный Выборжец", машиностроительный завод "Арсенал", Ленинградский металлический завод, а также торговые комплексы "Мега Дыбенко", "Икеа Дыбенко" и другие.