В проектах строительства двух платных трасс готовы участвовать три банка
В участии в концессионных проектах строительства двух платных автомобильных дорог в Санкт-Петербурге заинтересованы Сбербанк России, ВТБ и Ситибанк, сообщил в среду, 19 сентября, журналистам председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга Борис Мурашов.
"Мы получили одобрение трех банков. На следующей неделе будем обсуждать в администрации целесообразность проектирования этих дорог", - сказал Мурашов.
Он отметил, что эти два проекта могут быть реализованы только на основе механизма государственно-частного партнерства. "Банки рассматривали наши оценки строительства, наши инвестиционные проработки. Так что пока только наши оценки есть (…). Потом они могут быть скорректированы", - сказал Мурашов, сообщает РИА Новости.
Он добавил, что концессионеры будут участвовать только в строительстве. Финансирование проектирования будет вестись за счет средств городского бюджета.
Власти Петербурга к 2017-2018 годам намерены построить две новые скоростные автотрассы. Первая магистраль №7 пройдет от Арсенальной набережной до Приозерского шоссе и станет дублером проспекта Энгельса. Протяженность трассы составит 17 км. Вторая трасса протяженностью 24 км "Фаянсово-Зольная" будет опоясывать юг и юго-восток города и примыкать к Западному скоростному диаметру и КАД.
Депутаты Законодательного собрания Санкт-Петербурга на заседании в среду, 19 сентября, приняли за основу законопроект о выплатах из бюджета компенсаций за гаражи, снесенные после 11 ноября 2008 года, сообщает пресс-служба ЗС.
За основу принят проект Закона "О внесении изменений в отдельные законы Санкт-Петербурга", внесенный губернатором Петербурга Георгием Полтавченко.
Проект разработан в целях установления дополнительных гарантий обеспечения имущественных прав граждан - владельцев гаражей (в случае принятия правительством Петербурга в установленном порядке решения о предоставлении земельного участка, на котором расположены гаражи, для инвестиционной деятельности).
В частности, вводится норма, определяющая, что в случае невозможности обеспечения прав граждан - владельцев гаражей одним из установленных в законе способов (предоставление объединениям граждан - владельцев гаражей земельных участков для строительства многоэтажных гаражей; предоставление без проведения торгов земельных участков для организации открытых коллективных автостоянок объединениям граждан; предоставление в целях хранения личного автотранспорта земельных участков для целей, не связанных со строительством), права таких граждан обеспечиваются путем предоставления им компенсации, выплачиваемой в порядке, установленном Правительством Санкт-Петербурга, за счет средств бюджета города.
Выплата компенсаций будет производиться, если снос гаражей был осуществлен в пределах трех лет до даты вступления в силу действующего закона - 11 ноября 2011 года.
Председатель Законодательного собрания Петербурга Вячеслав Макаров прокомментировал принятие законопроекта за основу: "Новая редакция закона устанавливает равные меры экономической защиты для владельцев всех снесенных гаражей вне зависимости от того, кем и для каких целей был ликвидирован гаражный кооператив. Ведь горожане не выбирают того, кто пришлет экскаваторы на их территорию - застраивает ли территорию инвестор или, например, их гаражи сносятся городом для возведения социально значимых объектов. Для владельца гаража потеря все равно остается потерей. Поэтому город берет на себя все гарантии по компенсациям. В правительстве подсчитали, что с ноября 2008 года в Санкт-Петербурге было снесено более 20 тыс. гаражей, а стоимость одного гаража оценена специалистами Смольного в 60 тыс. руб. Таким образом, в случае, если этот закон вступит в силу, город должен будет выплатить бывшим владельцам гаражей порядка 1 206,0 млн руб.