Архангельская область примет участие в разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона
Делегация архангельских дорожников побывала на стартовой встрече по проекту "Barents Freeway" (новый проект, реализуемый в рамках программы KOLARCTIC ENPI). На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, сообщает пресс-служба дорожного агентства "Архангельскавтодор".
По словам участницы проекта, инженера группы инноваций регионального дорожного агентства "Архангельскавтодор" Натальи Стойка, в странах Баренцева региона к 2030 году планируется увеличение объемов добычи металлов от 5 до 12 раз (ориентировочно до 120 млн тонн в год). Предполагаемые рынки сбыта - Китай, страны Азии. Кратчайшие пути транспортировки пролегают через территорию России (по Северному морскому пути либо железной дороге через материк).
"В связи с этим обсуждались вопросы реконструкции и строительства железнодорожной магистрали "Белкомур" и недостающих участков Октябрьской железной дороги на границе Карелии с Финляндией, а также совершенствования работы портов в Мурманске, Беломорске и Архангельске, перспективы строительства автотрассы Архангельск-Беломорск", - рассказала Наталья Стойка.
На встрече было принято решение о разработке совместной транспортной стратегии Баренцева региона, куда входят северные территории Финляндии, Швеции, Норвегии, Республики Карелия и Коми, Архангельская и Мурманская области и Ненецкий автономный округ.
Следующая встреча по этому вопросу состоится в апреле 2013 года.
Грунты, образованные при строительстве жилого дома на улице Передовиков в Санкт-Петербурге, размещались в деревне Порошкино (Ленинградская область) напротив дома №10 по улице Высокая, сообщает Федеральная служба по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) по Северо-Западному федеральному округу.
Этот факт был зафиксирован при проведении департаментом Росприроднадзора по СЗФО совместно с 4-м отделом оперативно-розыскной части №12 ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области рейдовой проверки.
Также установлено, что у водителей управлявших грузовыми самосвалами отсутствовали документы на груз и документы, подтверждающие класс опасности отходов для окружающей среды (строительных грунтов). Согласно путевым листам, грузовые самосвалы использовались ООО "ТрансСфера".
Представители общества не предъявили документы на право использования земельного участка, на котором размещались строительные отходы, какой-либо контроль за ввозимым на участок грунтом не осуществлялся, говорится в сообщении ведомства.
В результате государственными инспекторами департамента в отношении ООО "ТрансСфера" в соответствии со ст. 8.2 КоАП РФ было возбуждено дело об административном правонарушении. Росприроднадзором проводится административное расследование.
В настоящее время ввоз грунтов на данный участок не производится.