Санкт-Петербург. Финансирование дорожного строительства увеличится
В Петербурге будет построено две новые магистрали в Пушкине и Колпине, а также расширит Московское и Киевское шоссе и ряд других транспортных развязок.
Вчера представители комитета по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Петербурга рассказали о планах дорожного строительства на ближайшие три года. Согласно озвученным подробностям, город построит две новые магистрали в Пушкине и Колпине, а также расширит Московское и Киевское шоссе. Кроме того, в будущем году начнется строительство моста через Малую Неву и нескольких развязок на выезде из города. В ближайших планах — создание трассы скоростного движения по набережным правого берега Невы.
Уже в следующем году будет построено продолжение Софийской улицы, которое соединит южные районы города с Колпино и со строящимися автомобильными заводами в Шушарах, сообщил вчера на пресс-конференции председатель комитета Олег Виролайнен. С его слов, предполагается продолжить и Витебский проспект. Он протянется до города Пушкина. В КБДХ считают, что проспект разгрузит трассу М-20 (Пулковское и Киевское шоссе) и позволит начать ее реконструкцию. Последняя предполагает строительство развязки на пересечении Пулковского шоссе с действующей дорогой на Пушкин и расширение трассы М-20 в районе Пулковской обсерватории. Первый конкурс на реконструкцию трассы пройдет в октябре этого года, а последний только в конце 2009 года.
Для улучшения дорожной обстановки на юге Петербурга также предполагается построить две развязки на Дунайском проспекте, на пересечении с Московским и Пулковским шоссе. По этому проекту конкурс пока не объявлен, сейчас идет разработка документации.
В центре города городские чиновники готовы расширить тоннель на правом берегу Невы, у Литейного моста, и построить развязку у Сампсониевского моста. Это позволит организовать трассу непрерывного движения по всем набережным правого берега Невы. По словам г-на Виролайнена, работы начнутся уже в следующем году. Также уже начаты работы по строительству моста через Малую Неву с Петроградского в Василеостровский район. Объект будет построен в 2009 году.
На севере города в следующем году предполагается начать реконструкцию Приморского транспортного узла, предполагающего строительство развязок на пересечении улицы Савушкина и Приморского проспекта, а также Коломяжского проспекта и линий железной дороги. Работы продлятся до 2009 года. К этому времени планируется достроить продолжение Пискаревского проспекта и соединить его с Кольцевой автодорогой.
В 2008 году КБДХ рассчитывает завершить строительство южного участка Западного скоростного диаметра (ЗСД) и в результате соединить Кольцевую автодорогу с терминалами петербургского Морского порта.
Как сообщил Олег Виролайнен, бюджет комитета по благоустройству и дорожному хозяйству на 2008 год, по предварительным данным, составит 37,9 млрд руб. (без учета поступлений из федерального бюджета). В текущем году комитет получил 33,2 млрд руб. (с учетом федеральных средств).
Генеральный директор автоклуба А24 Денис Шубин отмечает важность скорейшего ввода ЗСД (его полный запуск запланирован на 2011 год. — РБК daily), который пройдет недалеко от центра города и примет на себя потоки автомобилей, ежедневно движущихся в строну центра и обратно. Сейчас поток машин из северных районов города движется в центр города через Петроградский район и Васильевский остров, которые не имеют широких магистралей.
По мнению Дениса Шубина, темпы строительных работ в последнее время значительно выросли. «Единственное, что огорчает, — рост парка автомобилей в Петербурге опережает темпы ввода новых дорог», — добавляет он. Сейчас в Петербурге на 1000 жителей приходится около 250 автомобилей.
Источник: газета «РБК daily»Холдинг «Охта Групп», девелопер проекта административно-делового комплекса «Невская ратуша», завершает сделку по приобретению одного из лидеров по управлению коммерческой недвижимостью ЗАО «Менеджмент-компания ПСБ» (МК ПСБ) у ЗАО «Балтийское финансовое агентство».
Сумма сделки, по мнению аналитиков, может достичь $7 млн. Эксперты полагают, что «Охта Групп» действует вопреки тенденциям на рынке, и сомневаются, что МК ПСБ теперь сможет эффективно работать на внешнем рынке.
ЗАО «МК ПСБ» работает на рынке управления коммерческой недвижимостью почти 10 лет. В управлении компании находятся семь бизнес-центров (преимущественно в центральных частях города) и два индустриальных парка. Суммарная площадь этих объектов составляет 100 тыс. кв. метров. Вся недвижимость, которой управляет МК ПСБ, принадлежит другим собственникам. О том, что ООО «Охта Групп», выступающее инвестором и девелопером многих проектов в области недвижимости в Санкт-Петербурге, завершает сделку по приобретению ЗАО «МК ПСБ», сообщил генеральный директор управляющей компании Константин Козловский. Он не смог назвать, кому принадлежит МК ПСБ, но сказал, что «исторически управляющая компания принадлежала Промышленно-строительному банку». По данным системы СПАРК на 1 августа 2007 года, 100-процентной долей ЗАО «МК ПСБ» владеет ЗАО «Балтийское финансовое агентство» (БФА). БФА, как и «Охта Групп», не пожелало комментировать предстоящую сделку. По сведениям Ъ, сделка по приобретению управляющей компании холдингом началась почти год назад. «Балтийское финансовое агентство решило избавиться от непрофильного и малодоходного актива, а «Охта Групп» согласилась, поскольку хотела стать многопрофильной компанией», - заявил один из участников рынка, попросивший не называть его имени. Однако, по мнению управляющего УК «Теорема» Игоря Водопьянова, менеджмент двух компаний знаком друг с другом еще со времен Промышленно-строительного банка, поэтому продажа МК ПСБ - всего лишь «дележка активов». По его оценке, сумма сделки может составлять $1,5-3 млн. Однако другие участники рынка более оптимистичны в оценке компании. По мнению Георгия Рыкова, генерального директора компании «БестЪ. Коммерческая недвижимость», стоимость подобной управляющей компании с действующими контрактами на доверительное управление активами может колебаться от $3 млн до $7 млн. «Объекты у компании хорошие, сама команда управленцев также хороша. Так что, думаю, она этого стоит», - считает он.
Стремление «Охта Групп» расширить спектр деятельности не совсем понятен некоторым участникам рынка. По мнению директора по управлению недвижимостью компании Becar Commercial Property SPb Романа Мальцева, на рынке намечается тенденция по выделению управляющих компаний из состава инвестиционных и девелоперских. «Большинство девелоперов и инвесторов предпочитают привлекать аутсорсинговые фирмы, поскольку проще и дешевле отдать сторонней компании управлять своими объектами, нежели пытаться сделать это собственными силами», - считает он. Игорь Водопьянов согласен с таким мнением и полагает, что управляющие компании для девелоперов являются низкорентабельным и малодоходным бизнесом. Кроме того, по словам Романа Мальцева, у компаний, управляющих только своими объектами, пропадает стремление к совершенствованию и росту. Однако, как сообщил источник, МК ПСБ работает и на внешнем рынке, поэтому будет конкурентоспособной и в дальнейшем.
ООО «Охта Групп» занимается инвестициями в объекты жилой и коммерческой недвижимости. Выступает девелопером проекта строительства административно-делового комплекса «Невская ратуша», куда должно переехать правительство Санкт-Петербурга. Среди дочерних компаний холдинга - ООО «Охта Групп Инвест», ООО «Ломбард «Золотой стандарт» и ООО «УК «Свиньин и партнеры» (специализируется на управлении инвестиционными активами). По данным системы «СПАРК-Интерфакс» на 1 августа 2007 года, 100-процентная доля компании принадлежит британской Duele Limited.
Источник: газета «КоммерсантЪ»