Эксперты: В августе цены на первичном рынке Петербурга выросли незначительно
За август 2012 года цены на первичном рынке Санкт-Петербурга выросли незначительно - на 0,4%. Подешевели готовые однокомнатные квартиры, если в конце июля их средняя стоимость составляла 3,7 млн руб., то к концу августа она снизилась до 3,48 млн руб.
Но на долю малогабаритных квартир продолжает приходиться около половины всего предложения на рынке строящегося жилья в Петербурге, отмечают аналитики "Сети офисов недвижимости "Новый Петербург".
Средняя стоимость однокомнатных квартир домах высокой степени готовности в прошедшем месяце составила 3,48 млн руб. при цене за кв. м 90,2 тыс. руб. В начале года цена была 3,41 млн руб. и 78,1 тыс. руб. за "квадрат". Средняя площадь находящийся в продаже комнаты однокомнатной квартиры снизилась почти на метр и составила 40,4 кв. м.
Стоимость двухкомнатных квартир увеличилась до 5,34 млн руб., а трехкомнатных - до 8,2 млн руб. В начале года цена на это жилье была на 7,2% и 6,1% ниже. Средняя площадь квартир с двумя комнатами - 62,2 кв. м, с тремя комнатами - 91,1 кв. м.
Четырехкомнатные квартиры, представленные в основном в комплексах бизнес и элит класса, стоят значительно дороже. На конец августа стоимость такого жилья в среднем составляла 20,9 млн руб., а площадь - 236 кв. м.
Лидерами и по количеству, и по площади продаваемого на первичном рынке жилья остаются Приморский и Выборгский районы. На их долю приходится 17% от всего предложения жилья в Петербурге.
В Невском районе выставлено 15%. Вплотную к лидерам приближается Красносельский район - его доля в общегородском предложении - 12%. Доля ближайшего пригорода - Всеволожского район - достигла 15%.
Как и в начале года, доля предложения однокомнатных квартир наиболее велика - 49%. Двухкомнатных застройщики предлагают чуть меньше - 31%, трехкомнатных - 21%. Квартир с четырьмя комнатами лишь 2%.
"Рынок, не смотря на период отпусков, продолжает позитивный настрой. Несмотря на лето, количество сделок в августе было больше на 5%, чем в июле и лишь на 10% меньше чем в мае. В целом по сравнению с августом прошлого года количество сделок увеличилось на 32%. Можно ожидать дальнейшего роста продаж во второй половине сентября и октябре. Цены до конца года могут увеличиться на 5-7% в месяц", - отмечает генеральный директор "Сети офисов недвижимости "Новый Петербург"" Андрей Вересов.
Аналитики отмечают, что недорогая квартира Петербурга и ближайших пригородов на сегодняшний день имеет такие параметры: средняя стоимость - 66,1 тыс. руб. за кв. м или 2,5 млн руб. при средней площади 37,9 кв. м.
Самая дорогая квартира площадью 235,6 кв. м стоит 550 тыс. руб. за кв. м или 129,6 млн. руб.
На материнский капитал, который составляет 387,6 тыс. руб., на текущий момент можно приобрести 4,38 кв. м в жилых комплексах комфорт класса или 5,85 кв. м - в эконом сегменте.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.