Корпорация «Элис» построит второе 300-метровое здание в Петербурге

18.10.2007 20:37

Высотный бум в Петербурге продолжается. Сегодня о своих планах построить 300-метровое здание на проспекте Мориса Тореза рассказали в строительной корпорации «Элис». Многофункциональное высотное здание появится на месте недостроенного в свое время Дома Культуры завода «Светлана».

«Это будет второе по высоте здание в Петербурге после Охта-центра», - гордо заявили в строительной корпорации. Впрочем, если тенденции в градостроении сохранятся, то через пять лет, когда строители планируют закончить высотную доминанту на проспекте Мориса Тореза, 118, небоскреб может оказаться не таким уж и высоким.
Необычное круглое здание с овальными окнами на проспекте Мориса Тореза, 118, начали строить в 1975 году, продолжили в 1985-м, но оно так и осталось в виде развалин.
«Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко поручила нам разобраться с этим недостроем, больше нельзя было держать его в таком состоянии. Завод «Светлана» пытался найти инвесторов, но не удалось, и осталось единственное решение - продать территорию. Сейчас строительная корпорация «Элис»» оформляет эту землю в свою собственность», - рассказала глава отдела строительства Выборгского района Марина Горбачева.
По словам Александра Новикова, специалиста по связям с общественностью корпорации «Элис», в августе этого года из КГА уже было получено письмо, в котором строительство высотного объекта на проспекте Мориса Тореза в целом одобряется.
В настоящее время компания проводит архитектурный конкурс, в котором участвуют четыре ведущие архитектурные студии Петербурга и Москвы. После того как из четырех проектов будет выбран один, возникнет и образ, который даст имя новому небоскребу.
Здание, высота которого около 300-х метров, будет 90-то этажным. Процент жилой застройки к офисной и развлекательной составляющей (на нижних этажах) примерно 60 к 40 процентам. В корпорации «Элис» рассчитывают, что получат 2000 квартир, а общая площадь небоскреба будет 300 тысяч квадратных метров. Предполагается, что многофункциональное жилое строение будет состоять из квартир уровня «комфорт-плюс» по среднегородским цены. На нижних этажах небоскреба - торгово-развлекательная зона, спортивный центр (фитнес, бассейн), и детский сад - в качестве обещанного городу социального объекта.
Напомним, что планы возведения небоскребов звучат в Петербурге уже не первый и не второй раз. Построить их предлагали на намыве в «Морском фасаде» (несколько высотных башен, самая высокая до 300 м), возле "Ладожской" (150-метровые "пирамиды") и на Обводном канале (300 м) (проекты "Адаманта"), Setl City на Охте собиралось построить 97-метровую высотку совместно с банком «Санкт-Петербург», ЦНИИ имени Крыленко в Кронштадте предлагает возвести 500-метровый небоскреб в форме якоря. Башню высотой 75 метров на проспекте Медиков в рамках делового квартала «Электрик Сити» планирует построить группа «ЛСР». Концепцию проекта вращающихся небоскребов для строительства в Москве и Петербурге у итальянского архитектора Дэвида Фишера приобрела российская компания Mirax Group. О высотной доминанте в 68 метров на пересечении Пискаревского проспекта и Свердловской набережной говорят в УК "Теорема", мечтая при этом "подрастить" свой проект до 150 метров. Заканчивается строительство высотных комплексов «Монблан» и «Аврора».

 

Источник: Фонтанка.ру

В Ленобласти принимают меры
20.08.2007 21:38

Губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков поручил ГИБДД региона и комитету по дорожному хозяйству и транспорту разработать и реализовать комплекс конкретных мер по снижению аварийности на автотрассах.
Прежде всего, как показывает статистика, проблема касается федеральных магистралей «Россия», «Кола», «Скандинавия». Это наиболее оживленные дороги, обеспечивающие ежечасный проезд около 30 тысяч человек. «На федеральных шоссе с начала года погибло 380 человек, основные причины – нарушение скоростного режима, выезд на встречную полосу. Это, в общем-то, комплексная проблема, и она связана во многом с отсутствием разграничений по полосам движения, и – конечно – бездумностью автомобилистов», - сказал заместитель начальника ГИБДД по С.-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин. По его словам, федеральное управление «Дороги Северо-Запада России» практически не прислушивается к мнению Госавтоинспекции.
Губернатор отметил, что, действительно, вопрос действенной работы федерального дорожного управления в регионе актуален, и его надо решать. Но следует обратить внимание также на проблемы, которые в компетенции дорожной милиции, органов образования, медиков и комплексно, конкретно увидеть все направления деятельности.
«Надо оперативно и объективно проверить работу автошкол, их подход ко всему процессу обучения: от первых занятий до сдачи экзаменов. Чему там учат: как получить права, или как вести себя на дороге – это принципиальный вопрос. Также необходимо дать оценку медицинским шоферским комиссиям: не должна справка быть приложением к их платной услуге по освидетельствованию на годность к вождению», - заявил Валерий Сердюков.
Актуальность проблемы качества обучения вождению очень велика: в Ленобласти сегодня зарегистрировано 450.000 транспортных средств, и статистика постоянно растет. Как и с какими целями готовят в автошколах водителей – вопрос не праздный. По данным милиции, значительная часть аварий приходится на долю новичков.
Что касается ситуации с дорогами, Валерий Сердюков обратил внимание на повышение качества покрытия, в том числе на федеральных трассах. Это влечет проблему превышения скорости, обгонов на поворотах, выездов на встречную полосу, игнорирования знаков.
Чтобы сократить число происшествий, принято решение об инициировании в Федеральном дорожном агентстве разделения на полосы движения с установлением бордюров трасс на участках, которые наиболее опасны. Также на областном уровне будут оперативно и жестко приняты меры по ликвидации необорудованных съездов с мест разработки карьеров, лесных угодий.
В Ленобласти также принято решение ужесточить меры к неплательщикам штрафов и дорожного налога. ГИБДД совместно с налоговой инспекцией и Службой судебных приставов будут проводить мобильные рейды, в ходе которых выявлять должников и принимать меры вплоть до описи имущества.
«Надо применить весь комплекс мер для наведения на дорогах порядка, необходимо в пределах и рамках действующего законодательства применить всю имеющуюся власть», - сказал Валерий Сердюков.