ВТБ 24 аккредитовал "Дом на Тухачевского"
Банк "ВТБ 24" аккредитовал новый строящийся "Дом на Тухачевского" "ЛенСпецСМУ", продажи квартир в котором начались 10 сентября, сообщает пресс-служба компании.
Кредит на покупку квартиры в "Доме на Тухачевского" выдается на срок до 50 лет, процентная ставка - 8,4-14,65% годовых в зависимости от срока кредита и размера первого взноса. Размер первоначального взноса - не менее 10% от цены покупаемой недвижимости. Сумма кредита от 300 тыс. до 200 млн руб. Квартиры продаются по договорам участия в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости (214-ФЗ).
"Дом на Тухачевского" будет состоять из разноэтажных секций: от 9 до 17 этажей. Покупателям предлагаются квартиры различного метража: студии 27-29 кв.м, однокомнатные 36-43 кв. м, двухкомнатные 54-62 кв. м, трехкомнатные 74-81 кв. м. Квартиры продаются без отделки.
Общее количество квартир - 432. В доме предусмотрен паркинг более чем на 100 машиномест.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.