Канализацию для Конной Лахты построит за 4,4 млрд руб. ООО "Специализированное тоннельное строительство"
Победителем конкурса на строительство канализации в Приморском районе Петербурга стало ООО "Специализированное тоннельное строительство". Начальная (максимальная) цена заказа составляла 4,87 млрд руб., а компания готова выполнить работы за 4,4 млрд руб.
У застройщика был лишь один конкурент, который предложил цену в 4,6 млрд руб.
Коллектор общесплавной канализации длиной 5,7 тыс. м подрядчик должен проложить за 28-39 месяцев с момента подписания контракта. Строительство будет финансироваться за счет бюджета города: в 2012 году на эти цели выделяется 258,58 млн руб., 2013 год - 1,73 млрд руб., 2014 год - 1,28 млрд руб., 2015 год - 1,59 млрд руб.
Новые водоотводящие коммуникации предназначены для развивающихся территорий Выборгского и Курортного районов, Северо-Приморской части Петербурга, производственной зоны "Конная Лахта", санаторно-оздоровительного комплекса "Конкорд-СПА". Сточные воды из этих районов через новый коллектор будут поступать на очистку на Северную станцию аэрации, сообщает БН.
В Санкт-Петербурге движение на Пироговской развязке на съезде с Сампсониевского моста, которая включает тоннель в створе Финляндского проспекта, будет открыто до конца 2012 года, заявил председатель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
Борис Мурашов напомнил, что движение по Пироговской набережной закрыто с начала мая 2012 года. Движение по набережной планировалось открыть к 1 сентября в направлении север - юг, но из-за "колоссальных объемов работ" сроки сдвинулись, сообщает ИА REGNUM.
"К сооружению тоннеля мы подошли на полгода позже, чем планировали. В итоге у нас был выбор: или сложить руки и перенести срок ввода развязки на 2013 год, или принять достаточно рискованное решение - открыть движение еще в 2012 году, но на время строительных работ полностью перекрыть движение на Пироговской набережной", - пояснил глава комитета.
По словам Мурашова, ради строительства развязки Пироговскую набережную пришлось расширить за счет Большой Невки на 35 метров и сформировать котлован глубиной 0,5 км.
"Проблема заключалась в том, что в этом котловане и должен быть тоннель, потому что тоннель должен проходить ниже отметки уровня воды. Но мы столкнулись с тем, что котлован должен быть на месте старой конструкции набережной, состоящей из свай. То есть старую набережную надо было полностью сносить, что оказалось достаточно сложным", - объяснил Мурашов.
"С 5 сентября мы перестанем зависеть от каких-то непредвиденных ситуаций. Сегодня осталось суммарно 10 метров незамкнутых пространств в шпунтовой стенке", - заверил чиновник.
Однако, как подчеркнул Мурашов, не все работы по строительству Пироговской набережной будут выполнены до конца 2012 года. В частности, на лето 2013 года переносится облицовка тоннеля.
При этом Мурашов отметил, что проблем с финансированием проекта нет.