Заселение жилого небоскреба "Князь Александр Невский" в Петербурге начнется до конца года
Группа компаний "РосСтройИнвест", которая завершает строительство первого жилого небоскреба Санкт-Петербурга "Князь Александр Невский", получила официальные результаты замеров проектно-инвентаризационного бюро по 1-й секции, сообщает пресс-служба ГК.
Выявлено незначительное изменение фактической площади в 9% квартир этой секции. В ближайшее время дольщики таких квартир должны будут подписать дополнительное соглашение, которое подлежит регистрации в УФРС. Если фактическая площадь квартир изменилась в большую сторону от цифры, зафиксированной в договоре долевого участия, необходимо оплатить разницу. Если площадь квартиры сократилась - средства будут возвращены дольщику.
Стоимостью квадратного метра признается цена, действующая в момент подписания договора, отмечается в сообщении ГК.
ПИБ Невского района (Филиал государственного учреждения "Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости") провело обмеры всех трех секций первого жилого небоскреба Петербурга.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.