В Адмиралтейском районе 7 сентября откроется обновленный детский сад
Торжественное открытие обновленного здания детского садика №32 Адмиралтейского района (наб. реки Мойки д.58, лит. Б) после капитального ремонта состоится утром в пятницу, 7 августа, сообщает пресс-служба Смольного.
В церемонии будут участвовать вице-губернатор Санкт-Петербурга Василий Кичеджи и глава администрации Адмиралтейского района Николай Линченко.
В здании 1937 года постройки, в котором располагается детский садик, завершился комплексный капитальный ремонт. В детском садике, площадью 889,4 кв. м, специалисты заменили перекрытия, произвели теплоизоляцию стен, установили металлопластиковые двухкамерные стеклопакеты, дверные блоки. В помещениях детского садика появились современный медицинский блок, пищеблок и постирочная. При комплексном капитальном ремонте были использованы современные оборудования и технологии, отвечающие всем современным стандартам качества.
Детский сад оснащен новой мебелью, современным обучающим оборудованием на основе информационных технологий. Закуплена новая компьютерная техника, интерактивные доски, аудио и видео техника
В новом обновленном садике появится и свой автопарк. К торжественному открытию строители подарят юным адмиралтейцам новые яркие велосипеды.
Расходы на строительство высокоскоростных магистралей (скорость движения по ним - 350-400 км/ч) не заложены в проект федерального бюджета на 2013-2015 годы, рассказали газете "Ведомости" несколько федеральных чиновников.
Судьбу самих проектов с РЖД обсуждают, добавил один из собеседников издания. Но расходы на них не были заложены и в инвестпрограмме РЖД до 2020 года (ее объем - 5,6 трлн руб. при дефиците 1,9 трлн руб.)
Высокоскоростные железные дороги Москва - Санкт-Петербург и Москва - Екатеринбург должны были связать города, в которых будут проходить матчи чемпионат мира по футболу в 2018 году. Их предполагалось построить на условиях концессии при софинансировании государства — 70% стоимости проекта приходилось на бюджетное финансирование, поступающее через ВЭБ. Начало строительства магистралей было запланировано на 2013 год.
В материалах РЖД строительство магистрали в Санкт-Петербург было оценено в 1,12 трлн руб., вдвое дороже - дорога до Екатеринбурга. По планам железнодорожников, первый проект сокращает время в пути до 2,5 часа вместо нынешних 3,5 часа, а вот дорога из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань сокращала бы путешествие по этому маршруту с нынешних 26 часов до 8 часов.
Федеральные чиновники в беседах с изданием объясняли основную причину отсутствия финансирования скоростных магистралей РЖД в проекте бюджета на 2013-2015 годы стоимостью этих проектов.
Чемпионат мира по футболу в 2018 г. можно провести и без высокоскоростных магистралей - достаточно построить обычные дороги и модернизировать существующие, уверяет участник совещаний у вице-премьера Игоря Шувалова, отвечающего в правительстве за подготовку к футбольному чемпионату. "Торопиться с реализацией столь дорогих проектов, когда в мировой экономике кризис, - это безумие - так он формулирует точку зрения вице-премьера", пишет издание.
Вполне возможно, что правительство совсем откажется от планов строительства высокоскоростных железнодорожных магистралей, признает близкий к правительству источник "Ведомостей". Стоимость проектов высока, а экономический эффект сомнителен - чтобы сократить время в пути от Москвы до Санкт-Петербурга, достаточно инвестировать в развитие существующей инфраструктуры Октябрьской железной дороги, полагает он.