МРСК Северо-Запада утвердила новые типовые формы по техприсоединению к электросетям
Новые формы разработаны и утверждены в целях оптимизации и унификации документов, оформляемых в ходе процедуры технологического присоединения объектов электросетевого хозяйства МРСК Северо-Запада к электрическим сетям ОАО "ФСК ЕЭС".
В частности, разработаны формы соглашения о порядке взаимодействия сторон до заключения договора об осуществлении технологического присоединения по индивидуальному проекту и договора об осуществлении технологического присоединения, сообщает пресс-служба МРСК Северо-Запада.
"Заключение соглашения при присоединении к сетям ЕНС предусмотрено правилами техприсоединения в случае необходимости реконструкции или строительства объектов электросетевого хозяйства, не учтенных в инвестиционной программе Федеральной сетевой компании", - пояснили в департаменте перспективного развития и технологического присоединения МРСК Северо-Запада.
"Согласование типовых форм соглашений и договора позволит ускорить процедуру технологического присоединения как к сетям ФСК, так и сетям МРСК Северо-Запада. Это будет одним из "кирпичиков" в реализации дорожной карты "Повышение доступности энергетической инфраструктуры", - отметил начальник департамента перспективного развития и технологического присоединения МРСК Северо-Запада Алексей Шмырин.
Три последних станции Фрунзенского радиуса Петербургского метрополитиена будут сданы единым блоком в 2016 году. Об этом сегодня, 30 августа, в ходе осмотра строящихся станций "Международная" и "Бухарестская" заявил заместитель главного инженера службы капитального строительства метрополитена Алексей Мичурин.
По его словам, проектные работы по станции "Проспект Славы" могут начаться до конца года. Информации по станциям "Дунайский проспект" и "Южная" пока нет.
Однако Алексей Мичурин отметил, что следующие станции будут не такими глубокими, как "Международная", и, скорее всего, не будут объединяться с торговыми центрами.
Как отметил глава администраци Фрунзенского района Терентий Мещеряков, расположение станций метро в районе задумывалось так, чтобы они располагались вдоль Бухарестской улицы, в зоне пешеходной доступности друг от друга.