Сдача ЖК "Леонтьевский мыс" запланирована на 4-й квартал 2013 года
Строительство элитного жилого комплекса "Леонтьевский мыс" опережает график. Большинство секций будет возведено под крышу уже в этом году, а не в следующем, как планировалось изначально. Весь объем монолитных работ будет завершен до января 2012 года.
В фазу активного строительства проект вступил в начале этого года. В августе в комплексе начались работы по облицовке фасадов натуральным камнем. Сдача объекта запланирована на IV квартал 2013 года.
Комплекс "Леонтьеский мыс" возводится на Петроградской стороне, на участке, расположенном на стыке рек М. Невка и Ждановка. В рамках строительства жилого комплекса будет построено 600 м новых набережных, оборудованных остановкой водного такси и причалом для яхт. Также в состав инфраструктуры комплекса войдет детский сад, фитнес-клуб, многочисленные кафе, рестораны и магазины.
Проект ЖК "Леонтьевский мыс" будет представлен профессиональному сообществу в преддверии VI Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate, сообщает пресс-служба форума.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.