Комплексная проверка признала удовлетворительным состояние сетей "Архэнерго"
В филиале ОАО "МРСК Северо-Запада" "Архэнерго" подведены итоги комплексной проверки состояния и эксплуатации воздушных линий 35-110 кВ, а также содержания трасс ВЛ. Согласно отчету комиссии, состояние сетей энергокомпании признано удовлетворительным, сообщает пресс-служба энергокомпании.
Проверка, которую проводил департамент технической инспекции ОАО "МРСК Северо-Запада", состоялась в рамках определения готовности энергообъектов к осенне-зимнему периоду.
В составе комиссии работу электросетевого комплекса "Архэнерго» анализировали специалисты департамента технической инспекции ОАО "МРСК Северо-Запада" Алексей Горский, Константин Николаев и Алла Шубина. Инспекторы провели выборочную проверку производственных отделений (ПО) филиала. Под пристальное внимание комиссии попали ПО "Архангельские электрические сети" и "Котласские электрические сети". Проверка производилась в службе высоковольтных линий (СВЛ) производственных отделений, в Северодвинском РЭС, а также в управлении эксплуатации и в отделах аппарата управления компании, причастных к данной структуре.
Инспекторы посетили подстанцию №1, ВЛ 110 кВ "Сийская", оценили техническое состояния спецпереходов ВЛ 110 кВ через реку Северная Двина. При анализе полученных данных упор был сделан на техническое состоянии электросетевого оборудования ВЛ 35-110 кВ и его готовность к эксплуатации в осенне-зимний период.
По результатам проверки комиссия сформировала ряд предложений. Для улучшения уровня эксплуатации ВЛ 35-110 кВ проверяющие рекомендовали руководству филиала продолжить работу по повышению качества ведения эксплуатационной документации, определить единый порядок составления документов, обратить внимание на необходимость разработки технологических схем ВЛ 35-110 кВ в электронных форматах.
Кроме того, провести анализ имеющейся эксплуатационной документации по ВЛ 35-110 кВ, разработать недостающую и, при необходимости, откорректировать существующую.
"Комиссия отметила высокий уровень организации процесса эксплуатации ВЛ 35-110 кВ в филиале "Архэнерго". Те замечания, что мы получили, связаны главным образом с оформлением документов. Рост объемов диагностики и требований к техническому освидетельствованию и содержанию трасс ВЛ в связи с выходом новых стандартов, появлением нового оборудования требует увеличения оснащения техническими средствами и увеличения численности персонала. Необходимо время для внесения изменений в техдокументацию и выполнения возросшего объема работы. Все недочеты филиал готов устранить в обозначенные комиссией сроки", - отметил заместитель главного инженера по эксплуатации "Архэнерго" Борис Стенин.
Проверка сетей 35-110 кВ - это только один из этапов комплексного анализа электросетевой компании, отмечается в сообщении.
В ближайшее время филиалу "Архэнерго" предстоит пройти проверку организации ремонтов и технического состояния, утвержденную Министерством энергетики РФ. По заданию госструктуры проверять филиал будет подрядчик - ЗАО "Техническая инспекция "ЕЭС".
В Санкт-Петербурге движение на Пироговской развязке на съезде с Сампсониевского моста, которая включает тоннель в створе Финляндского проспекта, будет открыто до конца 2012 года, заявил председатель городского комитета по развитию транспортной инфраструктуры Борис Мурашов.
Борис Мурашов напомнил, что движение по Пироговской набережной закрыто с начала мая 2012 года. Движение по набережной планировалось открыть к 1 сентября в направлении север - юг, но из-за "колоссальных объемов работ" сроки сдвинулись, сообщает ИА REGNUM.
"К сооружению тоннеля мы подошли на полгода позже, чем планировали. В итоге у нас был выбор: или сложить руки и перенести срок ввода развязки на 2013 год, или принять достаточно рискованное решение - открыть движение еще в 2012 году, но на время строительных работ полностью перекрыть движение на Пироговской набережной", - пояснил глава комитета.
По словам Мурашова, ради строительства развязки Пироговскую набережную пришлось расширить за счет Большой Невки на 35 метров и сформировать котлован глубиной 0,5 км.
"Проблема заключалась в том, что в этом котловане и должен быть тоннель, потому что тоннель должен проходить ниже отметки уровня воды. Но мы столкнулись с тем, что котлован должен быть на месте старой конструкции набережной, состоящей из свай. То есть старую набережную надо было полностью сносить, что оказалось достаточно сложным", - объяснил Мурашов.
"С 5 сентября мы перестанем зависеть от каких-то непредвиденных ситуаций. Сегодня осталось суммарно 10 метров незамкнутых пространств в шпунтовой стенке", - заверил чиновник.
Однако, как подчеркнул Мурашов, не все работы по строительству Пироговской набережной будут выполнены до конца 2012 года. В частности, на лето 2013 года переносится облицовка тоннеля.
При этом Мурашов отметил, что проблем с финансированием проекта нет.