Объем ипотечных кредитов в РФ за 7 месяцев вырос в 1,6 раза до 516,9 млрд руб.
ОАО "Агентство по ипотечному жилищному кредитованию" (АИЖК) сообщает предварительные итоги развития рынка ипотечного кредитования за январь-июль 2012 года.
За 7 месяцев 2012 года в РФ было выдано 353,252 тыс. ипотечных кредита на общую сумму 516,9 млрд руб., что в 1,5 раза превышает уровень соответствующего периода 2011 года в количественном выражении и в 1,6 - в денежном.
В настоящий момент тенденция роста ставок по ипотечным кредитам приостановилась - три месяца подряд они находятся на уровне 12,2%. В сообщении АИЖК отмечается, что негативные последствия нестабильности на мировых рынках продолжают сказываться на банковской системе России, что вынуждает лидеров рынка поднимать ставки по ипотеке - с 1 августа 2012 года ставки повысил Сбербанк, а с 7 августа - Дельтакредит.
По прогнозам АИЖК, до конца года средневзвешенные ставки выдачи не поднимутся выше 12,5%.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.