Соцучреждения Вологодской области к 15 сентября будут полностью готовы к зиме
Все 100% котельных, отапливающих учреждения социального обслуживания населения Вологодской области готовы к работе в осенне-зимних условиях 2012-2013 годов, сообщает пресс-служба правительства региона.
В настоящее время за счет средств областного бюджета в учреждениях завершаются работы по ремонту тепловых узлов, инженерных сетей, утеплению помещений, ремонту кровель.
Принимаются меры по своевременному завозу дров, каменного угля, создаются запасы материальных средств для аварийно-восстановительных работ на зимний период, приняты меры по обучению и аттестации обслуживающего персонала котельных, осуществляется подготовка резервных источников тепло-, энерго- и водоснабжения в учреждениях.
К 15 сентября подготовка учреждений социального обслуживания населения области к предстоящему отопительному периоду будет полностью завершена, отмечается в сообщении.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.