Прокуратура выяснила, что Суоярвский район Карелии не готов к отопительному сезону
Прокуратура Суоярвского района Карелии проверила готовность ЖКХ к отопительному периоду 2012-2013 годов, сообщает надзорное ведомство республики.
Выявлено более 60 грубых нарушений Правил технической эксплуатации тепловых энергоустановок, Правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда.
Среди нарушений - отсутствие ремонта или затягивание сроков выполнения ремонта водогрейного оборудования котельных, тепловых сетей, отсутствие нормативного запаса топлива.
По результатам проверки внесено 3 представления в адрес руководителей предприятий об устранении нарушений требований жилищного законодательства, направлено на рассмотрение в Суоярвский районный суд 10 исковых заявлений об обязании выполнения предусмотренных законодательством работ и обеспечении нормативного запаса топлива.
Кроме того, должностным лицам объявлено 6 предостережений о недопустимости нарушения жилищного законодательства, недопустимости нарушения прав граждан в отопительный период, отмечается в сообщении прокуратуры Карелии.
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.