"Главмосстрой-недвижимость" выводит в продажу жилье в Раменках общей площадью 10 тыс. кв. м
ОАО "Главмосстрой-недвижимость" выводит в продажу новые объемы квартир в жилом микрорайоне "Мичуринский" (Мичуринский проспект, район Раменки, ЗАО г. Москвы). В продажу поступят 127 квартир в корпусе №18А. Общая площадь предложения составляет около 10 тыс. кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Цена квадратного метра: от 135 тыс. до 175 тыс. руб. Чуть больше половины квартир трехкомнатные, около трети приходится на двухкомнатные, немногим более 15% - на однокомнатные, и 4% - на пятикомнатные.
Корпус №18а полностью включен в инфраструктуру микрорайона. Жителям дома будет доступна собственная детская и спортивная площадка, подземный паркинг, соединенный лифтами с жилой зоной. Гости смогут оставить автомобили на специальных автостоянках, устроенных по принципу экопарковки.
В настоящее время строительство корпуса находится на стадии монтажа цокольного и первого этажей.
Завершение стройки запланировано на начало 2014 года.
Микрорайон "Мичуринский" ограничен Мичуринским проспектом на юго-востоке, Винницкой улицей на юго-западе, Мосфильмовской улицей на северо-западе и улицей Столетова на северо-востоке. Строительство жилого микрорайона "Мичуринский" проходит в две очереди. В первую включены жилые корпуса 11-58, 18А, 19Б, 19В, во вторую - корпуса 20А, 21, 23. На первом нежилом этаже располагаются помещения под коммерческую инфраструктуру: магазины, кафе, клубные помещения, аптеки, домовая администрация. В подземном этаже предусмотрен теплый гаражный комплекс.
ОАО "Главмосстрой-недвижимость" (ГМСН) - единственная риелторская компания, реализующая на рынке квартиры в домах, возводимых в Москве и Подмосковье корпорацией "Главстрой".
Ленинградская область намерена уже в будущем году извлекать доходы из транзита большегрузного транспорта, заявил губернатор Александр Дрозденко. Это станет одним из источников финансирования дорожного фонда.
Региональное правительство разрабатывает сейчас законопроект о порядке формирования и использования дорожного фонда Ленинградской области.
"Основная задача не только наполнение дорожного фонда финансами, но и развитие дорожного транспорта, дорожной сети, куда я включаю и железнодорожный, и речной, и автомобильный, и даже воздушный транспорт. Мы должны определиться со стратегией развития транспорта, дорожной сети Ленинградской области", - заявил губернатор Александр Дрозденко.
Он подчеркнул: являясь транзитным, регион должен пополнять как бюджет региона и муниципальных образований, так и поддерживать качество дорожной сети, развивать речной транспорт.
В ближайшие годы, заявил Александр Дрозденко, на капитальный ремонт, реконструкцию и строительство новых дорог должно направляться не менее 30% средств дорожного фонда. Источники его формирования предполагаются как гарантированные (акцизы на нефтепродукты), так и внебюджетные.
В числе последних, во-первых, средства, полученные от лицензирования большегрузных машин, которые дают основную нагрузку на дороги. Механизм лицензирования будет отработан уже в ближайшее время. Во-вторых, это отчисления от инвесторов, которые ведут большие объемы строительных работ.
"Я очень благодарен крупным компаниям, которые готовы сегодня выделять деньги в дорожный фонд либо брать на себя обязательства по восстановлению дорог помимо тех, по которым они перевозят грузы на свои стройки. Первые шаги к нам навстречу сделали Октябрьская железная дорога и "Газпром", - отметил Александр Дрозденко.
Он также сообщил, что в стадии завершения переговоры с компаниями, участвующими в строительстве портового комплекса Усть-Луга и ЛАЭС-2.